Couvrant une superficie de 56 000 kilomètres carrés, ce qui représente moins de 0,6% de la superficie totale du pays, la région de la Grande Baie chinoise – composée de neuf villes de la province du Guangdong au sud et des régions de l'administration spéciale de Hong Kong et Macao – a généré une production économique supérieure à 14 Tillion Yuan (environ 1,95 billion de dollars américains) en 2023, environ un neuvième du total national.
La région est l'une des zones les plus ouvertes et économiquement dynamiques de la Chine et fait également partie des régions avec la qualité du développement économique la plus élevée.
Mardi marque le sixième anniversaire depuis que le plan de développement de contour du pays pour le Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area (GBA), un document de plan visionnaire qui a positionné la région comme un groupe de villes de classe mondiale dynamique – une plaque tournante de l'innovation internationale et technologie.
Réseau de transport interconnecté
« Comparé à un trajet exténuant de cinq heures dans le passé, mon trajet quotidien me prend maintenant un peu plus de deux heures via le réseau de transport en commun interurbain », a déclaré un journaliste à Xie à Xie dans une récente interview. Xie travaille à Guangzhou et vit à environ 70 km à Foshan.
« Le transit est rapide et confortable. J'ai l'impression de faire la navette dans une seule ville », a déclaré Xie.
Depuis mai, deux nouvelles lignes ferroviaires interurbaines ont rejoint le réseau existant. Son infrastructure intégrée, sa billetterie, sa sécurité et ses systèmes d'information permettent aux passagers de voyager de manière transparente à travers Guangzhou, Foshan, Dongguan, Zhaoqing et Huizhou dans le GBA avec un seul billet.
Les neuf villes du Guangdong dans la GBA voient en moyenne plus de six millions de voyages interurbains par jour. Les experts pensent que la ligne interurbaine favorise l'interconnectivité, le développement coordonné et la circulation efficace des ressources dans la région.
Avec le lancement du chemin de fer à grande vitesse de Guangzhou-Shenzhen-Hong et du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, le réseau de transport du GBA a favorisé de nouveaux schémas de consommation, d'échange économique et de style de vie économiques.
Croissance de haute qualité
Les statistiques révèlent qu'en 2023, les 20 grappes stratégiques de l'industrie du Guangdong ont connu une augmentation de 5,2% en glissement annuel de la production à valeur ajoutée, contribuant à 40% au PIB total de la province.
Parmi eux, les trois industries du pilier – à savoir les ordinateurs, les communications et autres équipements électroniques de la fabrication; fabrication de machines et d'équipements électriques; Et l'industrie de la fabrication automobile – a connu des taux de croissance à valeur ajoutée de 3,6%, 8,8% et 11,2%, respectivement, servant de « stabilisateurs » pour le secteur manufacturier de Guangdong.
Shenzhen en particulier, en tant que pionnier de la réforme et de l'ouverture de l'ouverture, a créé des équipes spécialisées pour agréger l'expertise dans trois industries clés – les dispositifs pharmaceutiques et médicaux, les NEV et l'intelligence artificielle (IA). Ces initiatives visent à promouvoir davantage le développement de ces industries, à cultiver plus de nouveaux piliers et à stimuler de nouvelles dynamiques plus fortes.
Pour se préparer pour les industries futures, la GBA a également créé deux laboratoires nationaux, 30 laboratoires clés nationaux et 430 laboratoires provinciaux, formant un système de laboratoire à plusieurs niveaux, divers et distinctif et jetant une base solide pour l'innovation.
Connecter les gens, et au-delà
« Le week-end, je reste souvent à Shenzhen, je profite des dim sum et je fais du shopping avant de retourner à Hong Kong dimanche », a déclaré Lin Lin, qui prend fréquemment le métro à Shenzhen après avoir terminé ses travaux à Hong Kong le vendredi.
Dans la première moitié de 2024, un total de 44,66 millions de voyages a été fait par des résidents de Hong Kong à Shenzhen. Étant donné que Hong Kong a une population de 7,5 millions d'habitants, cela signifie qu'en moyenne, chaque résident de Hong Kong s'est rendu à Shenzhen six fois, ce qui est environ une fois par mois par personne. À Hong Kong également, plus de 680 000 personnes ont visité la ville en seulement trois jours à la fin de janvier, dont 564 000 provenance du continent chinois, représentant une augmentation de 4% en glissement annuel, a rapporté HK01.com. Citant un fonctionnaire avec le Hong Kong Tourism Board. La ville a également connu une augmentation de 16% des visiteurs de l'extérieur du continent chinois, selon le responsable.
En septembre 2024, la zone de coopération approfondie du Guangdong-Macao à Hengqin, située juste en face de la rivière de Macao, a connu un total de 6 461 sociétés investies par Macao créées. Le nombre de résidents de Macao vivant dans la zone avait atteint 16 539, marquant une augmentation de 19,1% en glissement annuel.
« Le réseau de transport favorise la cohésion économique régionale et la croissance de l'emploi, différenciant les industries et stimulant la compétitivité », a déclaré Li Peilin, chercheur associé à l'Institut de planification spatiale et d'économie régionale de la Commission nationale et de réforme.
(Avec entrée de Xinhua)
