Un avion de chasse attaché à une base d’entraînement de l’Université de l’aviation navale de l’APL décolle pour une sortie lors d’un cours de formation au pilotage à la mi-novembre 2022. (eng.chinamil.com.cn/Photo de Jiang Tao)
Un avion de chasse basé sur un porte-avions J-15 nouvellement produit a été équipé de ce qui semble être une paire de moteurs développés en Chine, selon un rapport officiel des médias mercredi, qui a marqué le 10e anniversaire du premier décollage et atterrissage de l’avion sur le Liaoningle premier porte-avions chinois.
Cela signifie que le moteur aéronautique chinois est devenu suffisamment fiable et puissant dans des environnements exigeants sur les porte-avions, ce qui montre que le moteur chinois est devenu mature et a probablement dépassé ses homologues étrangers, ont déclaré des experts.
Célébration du premier décollage et atterrissage du J-15 sur le porte-avions Liaoning Il y a 10 ans, un reportage de China Central Television (CCTV) montrait mercredi la chaîne de production de l’avion de chasse embarqué à Shenyang Aircraft Corp et un J-15 en cours d’étalonnage pour des vols d’essai.
L’étalonnage est effectué à la fin du processus de production, car l’avion devrait effectuer une série de vérifications avant et après un vol d’essai ainsi qu’avant sa livraison à l’armée, a déclaré CCTV.
Un gros plan de ce J-15 dans le rapport a montré qu’il était équipé de ce qui semblait être une paire de moteurs Taihang, a rapporté le site d’information basé à Shanghai eastday.com.
Le WS-10 Taihang est une série de turbosoufflantes à poussée élevée et à rapport poussée/poids élevé développés indépendamment par la Chine, et ils ont été utilisés par un certain nombre d’avions de combat chinois, notamment les J-10, J-11, J- 16 et J-20, mais les J-15 embarqués utilisaient des moteurs russes Al-31F, a déclaré mercredi Fu Qianshao, un expert chinois en aviation militaire.
En effet, le fonctionnement du transporteur est très exigeant, car il nécessite que les moteurs aient un taux d’accélération plus élevé et résistent à un impact plus fort lors du décollage et de l’atterrissage, ainsi que des environnements de travail plus difficiles, notamment une salinité élevée et une humidité élevée, ce qui pourrait provoquer de la corrosion et affecter négativement la fiabilité et la durée de vie du moteur, a déclaré Fu.
Maintenant que le J-15 utilise des moteurs développés localement, cela montre que ce type de moteur est devenu mature, sûr, fiable et généralement un meilleur moteur que l’Al-31F d’origine, a déclaré Fu. « Il est probablement au même niveau ou même légèrement meilleur que son homologue américain. »
Cinq variantes des moteurs Taihang ont été présentées au Airshow China 2022 qui s’est tenu à Zhuhai, dans la province du Guangdong (sud de la Chine) début novembre, alors que son fabricant Aero Engine Corp of China a déclaré que le moteur Taihang avait continué à recevoir des améliorations et des mises à niveau, et ses performances, fiabilité , la sécurité, la capacité furtive, l’extraction de puissance, l’adaptabilité environnementale, l’endurance et la vectorisation de la poussée – entre autres facteurs – ont tous reçu des améliorations techniques.
Cela devrait améliorer de manière globale la capacité de survie et les capacités de combat de l’avion, et il a réalisé le support indépendant complet des moteurs développés au niveau national.
En plus du moteur développé localement pour le J-15, les observateurs militaires chinois attendent avec impatience de nouvelles informations sur les nouveaux avions basés sur des porte-avions, y compris une version lancée par catapulte et améliorée du J-15, un avion furtif de nouvelle génération basé sur un porte-avions. l’avion de chasse aurait appelé le J-35, un avion d’alerte avancée basé sur un porte-avions qui aurait été nommé le KJ-600 et une version basée sur un porte-avions de l’entraîneur avancé JL-10, après le lancement du troisième porte-avions du pays, le Fujian, qui est pour la première fois équipés de catapultes électromagnétiques.
