Les constructeurs d'avions militaires chinois achèvent leur production annuelle

Un avion de patrouille anti-sous-marin attaché à une unité d’aviation navale sous le Commandement du théâtre sud de l’APL décolle de la piste pour un exercice d’entraînement anti-sous-marin de haute intensité à la mi-novembre 2022. (eng.chinamil.com.cn/Photo par Qin Qianjiang)

Plusieurs grands constructeurs d’avions militaires chinois ont annoncé l’achèvement de leurs plans de production annuels programmés d’ici la fin décembre, ce qui jettera une base solide pour les forces aériennes de l’Armée populaire de libération (APL) l’année prochaine.

Avec un avion atteignant son dernier objectif de vol d’essai et livré à son utilisateur mardi, Shaanxi Aircraft Industry (Group) Corp a conclu sa mission de production et de vol d’essai pour 2022, a lu un communiqué que la société a publié mardi sur sa plateforme de médias sociaux.

Par rapport à 2021, la société a livré deux fois plus d’avions, établissant un nouveau record, a indiqué la société.

La société basée au Shaanxi est connue comme le fabricant des avions de mission spéciale de la Chine, notamment l’avion d’alerte précoce KJ-500, l’avion de patrouille anti-sous-marin Y-8 et l’avion de guerre électronique Y-8.

Alors que son dernier avion nouvellement produit de l’année a terminé ses vols d’essai lundi, Shenyang Aircraft Co a également annoncé lundi l’achèvement de sa mission annuelle de production et de vol d’essai sur sa plateforme de médias sociaux.

Honorée comme le berceau des avions de combat chinois, la Shenyang Aircraft Co produit les principaux avions de combat chinois, notamment l’avion de combat embarqué J-15, l’avion de combat multirôle J-16 et l’avion de combat furtif FC-31.

D’autres constructeurs d’avions, dont le Xi’an Aircraft Industry Group Co, qui construit les gros avions de transport Y-20 et les bombardiers de la série H-6, le Harbin Aircraft Industry Group Co, qui construit les hélicoptères utilitaires Z-9 et Z-20, ainsi que Changhe Aircraft Industry (Group) Corp, qui construit l’hélicoptère de transport Z-8 et l’hélicoptère d’attaque Z-10, ont annoncé qu’ils avaient terminé la production annuelle sur leurs comptes de médias sociaux fin décembre.

Le Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co, qui construit l’avion de chasse furtif J-20, n’avait pas encore fait d’annonce similaire au moment de mettre sous presse, peut-être en raison d’une forte demande, mais il devrait le faire dans les derniers jours de la année, selon les observateurs.

L’industrie aéronautique chinoise a joué un rôle vital dans le soutien à la modernisation de l’APL, et comme l’APL devrait poursuivre son développement rapide au cours de l’année à venir, les livraisons de nouveaux avions sont cruciales, a déclaré un expert militaire chinois qui a requis l’anonymat. Chine Direct mercredi.

De nouveaux avions remplaceront les anciens et élargiront l’ensemble de la flotte modernisée, a déclaré l’expert.

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