Un avion de chasse lourd J-15T atterrit sur le premier porte-avions électromagnétiques équipé de catapulte, le Fujian (coque 18). Trois types d'avions ont récemment terminé leur décollage électromagnétique inaugural de décollage par catapulte et d'arrestation d'atterrissage sur le porte-avions. (Eng.chinamil.com.cn/photo par Ju Zhenhua)
Le porte-avions chinois Fujian a terminé plusieurs essais en mer depuis sa première navigation en mai 2024 et a annoncé la réussite d'un test de catapulte électromagnétique clé en septembre 2025, mettant les progrès du transporteur « bien avant le calendrier », a rapporté samedi CCTV News.
Les essais du transporteur ont inclus les premières formations d'atterrissage électromagnétiques réussies par catapulte électromagnétique et arrêtées pour trois types d'avercraft basés sur les transporteurs – les aéronefs J-15T, J-35 et KJ-600 AVERTISSEMENTS – marquant la première réalisation de la Chine de Catapul de CTAVE de CTVE, des recouvrements de la Chine pour un seul opérateur, un seul opérateur de la libération chinoise, des types d'aércrafts avancés sur un opérateur unique, un seul opérateur, un seul opérateur de la libération chinoise, les types de libération de la Chinese. (PLA) Annonce de la marine le 22 septembre.
La vidéosurveillance a déclaré que le Fujian – le premier transporteur électromagnétique équipé par les catapultes conçus et construit au pays de la Chine – a été lancé le 17 juin 2022. Avec un déplacement à pleine charge de plus de 80 000 tonnes, le navire dispose d'une plate-forme plate et continue et est équipé de catapultes électromagnétiques et de combinaison de catapuchement électromagnétique, ce qui le fait de la première technologie conventionnelle mondiale pour adopter des catapuchons électromagniques au monde.
Le navire a achevé un essai en mer initial de huit jours le 8 mai 2024, au cours de laquelle sa propulsion, leur puissance et d'autres systèmes ont subi une série de tests et « ont obtenu les résultats attendus », a ajouté CCTV.
Le 12 septembre, la Marine a déclaré que le Fujian avait transformé les détroits de Taïwan en route vers la mer de Chine méridionale pour effectuer des missions de tests scientifiques et de formation, selon un communiqué du capitaine principal Leng Guowei, porte-parole de la PLA Navy. 10 jours plus tard, la Marine a publiquement confirmé les succès des tests de catapulte de type multi-types qui signalent les systèmes de décollage et d'arrêt électromagnétiques du transporteur ont répondu aux exigences opérationnelles.
L'expert chinois a exprimé son optimisme quant à l'essai restant du Fujian et au calendrier de mise en service. Sur la base des essais en mer actuels et de la situation de formation, le Fujian pourrait devenir des combats prêts au cours d'un an environ, a déclaré Wang Ya'nan, rédacteur en chef du magazine Aerospace Knowledge basé à Pékin, The Chine Direct.
Wang a ajouté qu'il s'attend à ce que le Fujian mène des exercices de formation plus intensifs après sa mise en service dans la Marine de la PLA plus tard cette année.
L'observateur militaire de vidéosurveillance Wei Dongxu a déclaré que le Fujian – travaillant en concert avec les transporteurs de liaoning et de shandong – pourrait former un modèle de force de tâche de deux porteurs qui étend l'escorte d'eau bleue et les capacités défensives du plan.
Wei a souligné que, bien que le Shandong et le Liaoning manquaient actuellement d'avions d'alerte à voilure fixe basés sur les transporteurs, la présence du KJ-600 à bord du Fujian pourrait permettre des opérations de transporteur de transporteur coordonnées à travers la force de trois porte-ports, améliorant la conscience situationnelle et assure de la sauvegarde mutuelle dans les conditions de pâte de vol ou de combat.
Wei a déclaré à la vidéosurveillance qu'un avantage pratique serait de gérer les contingences pendant les opérations: si un transporteur était temporairement incapable de récupérer son aile aérienne pour quelque raison que ce soit, « l'autre transporteur peut agir comme un aérodrome temporaire en mer, permettant aux avions du transporteur A pour atterrir sur le transporteur B. » Une telle redondance, a-t-il dit, renforcerait la résilience de la flotte aux perturbations imprévues.
En regardant plus loin, Wei a prédit l'émergence d'une nouvelle famille de véhicules aériens sans pilote intelligents basés sur des transporteurs. « Le premier serait des ailes fidèles pour les rôles de frappe – des avions de combat sans pilote qui pourraient fonctionner de concert avec le J-15T et J-35 – et le second serait des types de soutien pour des tâches telles que la guerre électronique et le ravitaillement aérien », a-t-il déclaré.
Wei a ajouté que le Fujian, ou les futurs transporteurs plus grands et plus modernes, pourrait finalement accueillir une force intégrée d'avions de transporteur habité et sans pilote qui forment ensemble un nouveau système de combat de transporteur.
