Espace d’exposition CASC au 14e Salon international de l’aviation et de l’aérospatiale de Chine à Zhuhai, dans la province du Guangdong (sud de la Chine) Photo : Avec l’aimable autorisation de CASC
Alors que la NASA américaine vise le 14 novembre pour une nouvelle tentative de lancement de l’Artemis I à plusieurs reprises frotté – le vol inaugural de son ambitieuse lune et finalement l’atterrissage en équipage de Mars, la Chine présente le modèle du lanceur habité de nouvelle génération du pays à le 14e Salon international de l’aviation et de l’aérospatiale de Chine à Zhuhai, dans la province du Guangdong (sud de la Chine), avec de bonnes nouvelles sur le dernier développement du lanceur.
Le modèle du lanceur en cours de développement se dresse fièrement dans la zone d’exposition de China Aerospace Science and Technology Corp (CASC).
Le CASC a révélé dans un communiqué qu’il a fourni au Chine Direct mardi que la fusée habitée de nouvelle génération est conçue et développée conformément au plan global des autorités spatiales habitées chinoises et qu’elle est chargée de lancer le vaisseau spatial habité de nouvelle génération de la Chine ou la surface de la lune. atterrisseur, en mettant l’accent sur une grande fiabilité et une grande sécurité.
Actuellement, les développeurs concluent la phase de recherche avec des percées technologiques récemment réalisées et la fusée entre dans une phase de développement de prototype, selon le CASC.
Selon le CASC, il s’agira d’un lanceur à trois étages et demi qui s’étendra sur 90 mètres de haut, 5 mètres de diamètre et pèsera quelque 2 187 tonnes au lancement. Possédant une poussée de lancement de 2 678 kilonewtons et deux propulseurs de 5 mètres de diamètre, il est capable d’envoyer une charge utile de 27 tonnes directement sur l’orbite de transfert lunaire (LTO), ou une charge utile de 70 tonnes sur l’orbite proche de la Terre, selon le CASC .
« Ce sera le soutien stratégique clé dans la progression du pays vers une puissance spatiale. Il devrait atteindre des conditions de vol inaugurales d’ici 2027 », a déclaré le CASC.
« La fusée habitée de nouvelle génération sera plus intelligente que n’importe quelle fusée actuellement en service et verra des tentatives de technologie de réutilisation », a déclaré Liu Bing, directeur concepteur du département de conception générale de l’Académie chinoise de technologie des véhicules de lancement (CALT) de l’ACCS. le Chine Direct lors d’une interview exclusive à Zhuhai.
Pour répondre aux exigences de l’alunissage habité, le lanceur a réalisé des percées technologiques clés dans les domaines de la gestion de la santé hautement fiable et du contrôle de vol autonome, et il sera en mesure d’ajuster les plans de vol depuis le décollage jusqu’à l’étape de séparation du vaisseau spatial de charge utile de la fusée, a révélé Liu.
Cela signifie qu’il est capable de mettre à jour les paramètres d’orbite cible et de réinitialiser les commandes de vol une fois que les résultats de dysfonctionnement sont détectés après le décollage, a expliqué Liu.
La technologie de réutilisation sera explorée sur le lanceur en développement. Le lanceur d’alunissage habité pourrait également être modifié aux étapes principales pour se passer de propulseurs afin de prendre en charge les missions de vols spatiaux habités proches de la Terre et être utilisable en même temps, a noté Liu.
En outre, le lanceur habité de nouvelle génération adoptera des produits universels dans la gamme de structures, y compris le système de configuration, les moteurs de son étage principal et les propulseurs, afin d’augmenter considérablement l’efficacité de la fabrication et de réduire les coûts, a déclaré M. Liu.
Outre le modèle de fusée habitée de nouvelle génération, le CASC présente également le modèle de fusée porteuse super lourde, dont le revêtement porte une marque claire Longue Marche-9. Il s’agira d’une méga fusée à trois étages de 10 mètres de diamètre, qui augmentera considérablement la capacité d’entrée dans l’espace de la Chine et améliorera l’échelle et la portée de l’utilisation des ressources spatiales du pays.
Selon le CASC, il est capable d’envoyer une charge utile de 150 tonnes vers l’orbite proche de la Terre, 50 tonnes vers le LTO et 35 tonnes vers la Mars Transfer Rocket. Le premier vol du véhicule Longue Marche-9 pourrait être prévu vers 2030.
Liu, lors d’une récente interview avec la chaîne de télévision publique China Central Television (CCTV), a déclaré que le nouveau lanceur de poids lourds, différent des modèles précédents exposés au Airshow China, est équipé d’un aileron de grille qui jouera un rôle clé dans la réalisation le recyclage et la réutilisation du corps de la fusée.
Bien que la configuration du lanceur lourd fasse toujours l’objet d’une étude de faisabilité et qu’il puisse subir de nouveaux changements à l’avenir, M. Liu a déclaré que « les objectifs de surmonter constamment les difficultés technologiques et d’augmenter sa puissance de lancement sont toujours inébranlables ».
Avant l’ouverture de l’Airshow China, le CASC a annoncé samedi qu’il avait fait deux percées dans les systèmes d’alimentation aérospatiaux chinois.
La sixième académie du CASC a terminé avec succès le premier test du moteur-fusée à liquide sous vide à plus grande poussée auto-développé du pays, qui transporte une poussée maximale de 500 tonnes après près de 10 ans de recherche et développement.
La poussée du moteur liquide de 500 tonnes est plus de quatre fois supérieure à celle du moteur oxygène-kérosène liquide de 120 tonnes actuellement en service en Chine.
CASC a également réalisé avec succès un autre test pour la première fois pour le moteur oxygène-méthane liquide sous vide à la plus grande poussée du pays avec une poussée maximale de 80 tonnes, qui est réutilisable, peu coûteux et très performant.
