Le train maglev ultra-rapide circulant dans un pipeline à faible vide est testé avec succès dans la province du Shanxi (centre de la Chine). Photo: CASIC
La Chine a effectué avec succès un test systématique sur un système de transport de pointe impliquant un train maglev à très grande vitesse circulant dans un pipeline à faible vide, selon les médias dimanche.
Trois tests de navigation ont été effectués conformément aux procédures de test grâce à l’utilisation d’un véhicule de super-navigation, et tous les systèmes fonctionnent normalement lorsque la vitesse dépasse 50 km/h sur le parcours de test de 210 mètres.
Des chercheurs travaillant sur le projet à Datong, dans la province du Shanxi (centre de la Chine), indiquent qu’ils visent à construire un méga système de transport ultra rapide fonctionnant dans des pipelines à faible vide en combinant les technologies ferroviaire et aérospatiale, a lu un précédent rapport du Science and Technology Daily d’octobre. 20.
L’équipe de la société d’État China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) espère pouvoir éventuellement faire fonctionner des trains maglev dans un tube à air extrêmement fin, ce qui signifie qu’ils « voleront au sol » à des vitesses rivalisant avec les avions.
La technologie du maglev (également connue sous le nom de lévitation magnétique) élimine avec succès la friction, tandis que l’exploitation du train dans un pipeline à faible vide réduit la résistance et le bruit, qui sont les deux principaux problèmes du transport ferroviaire.
L’expérience achevée avec succès au début de 2023 est la première expérience de super-navigation à grande échelle en Chine et a vérifié une série de technologies clés, vérifiant de manière préliminaire l’exactitude du système de véhicule à grande vitesse et le travail de coordination connexe.
Par ailleurs, le développement du train maglev a été rendu possible, en partie, par le développement rapide de nouveaux matériaux industriels en Chine. La piste maglev, par exemple, a besoin d’acier à faible perméabilité magnétique ou à faible réponse à un champ magnétique – sinon la piste générera des courants de Foucault qui entraîneront une perte d’énergie pendant le fonctionnement, selon les médias.
Le développement et la promotion du train à grande vitesse restent une priorité majeure en Chine, qui vise à connecter une plus grande partie de son vaste territoire, y compris non seulement les grandes villes mais aussi les régions éloignées, pour voyager en train afin de réduire le temps et les dépenses pour un plus grand groupe de personnes.
Actuellement, la Chine n’a qu’une seule ligne maglev à usage commercial, reliant l’aéroport Pudong de Shanghai à la gare de Longyang Road dans la ville. Le trajet de 30 km (19 miles) dure environ sept minutes et demie, le train atteignant une vitesse de 430 km/h (267 mph).
Plusieurs nouveaux réseaux maglev seraient en construction, dont un reliant Shanghai et Hangzhou et un autre reliant Chengdu et Chongqing.
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