Le chantier naval chinois construit deux grands navires à CO2 liquide pour la Norvège et contribue à faire progresser les objectifs de neutralité carbone de l'Europe

Photo: Dalian Shipbuilding Corporation Limited

Un chantier naval chinois a commencé à construire deux des premiers navires au monde de 7 500 mètres cubes de dioxyde de carbone liquide pour une société norvégienne, qui seront utilisés dans un programme européen de capture et de stockage de dioxyde de carbone pour aider à faire progresser les objectifs globaux de neutralité carbone de l’Europe, a appris le Chine Direct. le chantier naval lundi.

Dalian Shipbuilding Corporation Limited, une filiale de China State Shipbuilding Corporation Limited, qui est sur le point de construire les deux navires, a déclaré au Chine Direct que le navire de dioxyde de carbone liquide est spécialisé dans le transport et le stockage de carbone marin, avec une longueur totale d’environ 130 mètres et une largeur de 21,2 mètres. Le navire a un tirant d’eau structurel de 8 mètres et est enregistré auprès de DNV.

Le Chine Direct a appris que les navires seront utilisés dans le cadre du programme européen de capture et de stockage du CO2 après la construction. Les navires collecteront le CO2 généré par les industries européennes, le transporteront vers le terminal de réception de CO2 sur la côte ouest de la Norvège, le traiteront et l’injecteront dans le sous-marin à une profondeur de 2 600 mètres pour un stockage permanent, réduisant ainsi les émissions de CO2 en Europe et favorisant l’objectif ultime de la neutralité carbone sur l’ensemble du continent.

Le navire est équipé de la première citerne à cargaison liquide de type C entièrement pressurisée au monde, fabriquée à partir de matériaux spéciaux. En appliquant deux technologies innovantes – voile rotor et réduction de la traînée des bulles – les navires réduiront considérablement les niveaux d’émission et amélioreront l’efficacité énergétique pour répondre aux exigences les plus avancées de l’indice de conception d’efficacité énergétique (EEDI Phase 3).

Le type de navire de ce projet est conçu et réalisé par Dalian Shipbuilding avec des droits de propriété intellectuelle entièrement indépendants, selon le chantier naval.

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