Le troisième porte-avions chinois, le Fujian, passera de sa capacité initiale à sa pleine capacité opérationnelle en 2026, avec un entraînement en mer lointaine, ont rapporté les médias officiels le 12 avril 2026. Photo : Capture d'écran de la chaîne militaire de CCTV News
Le troisième porte-avions chinois, le Fujian, connaîtra une transition complète de sa capacité initiale à sa pleine capacité opérationnelle en 2026, avec un entraînement en mer lointaine, ont rapporté dimanche les médias officiels. Les experts chinois en affaires militaires ont déclaré que le Fujian est passé de la construction au lancement puis à la mise en service à un rythme rapide, atteignant sa capacité opérationnelle en très peu de temps.
En avril 2023, le Shandong, le premier transporteur chinois de construction nationale, a mené sa première mission de formation en haute mer dans le Pacifique occidental, marquant l'entrée d'un transporteur de construction chinoise dans la séquence de formation en haute mer. Désormais, le Fujian devrait emboîter le pas, a rapporté dimanche la chaîne militaire CCTV News.
Le Fujian est le premier porte-avions chinois doté d'un système de lancement d'avions électromagnétique, conçu et construit de manière entièrement indépendante. Le 8 mai 2024, le Fujian a achevé son premier essai en mer de huit jours, au cours duquel ses systèmes de propulsion et d'alimentation ont subi une série de tests qui ont atteint les objectifs attendus. Le porte-avions a été officiellement mis en service le 5 novembre 2025, inaugurant une ère de trois porte-avions pour la marine de l'Armée populaire de libération chinoise, selon le rapport.
Peu de temps après sa mise en service, le Fujian a mené sa première mission d'entraînement au combat en mer. Au cours de cette mission, plusieurs types d'avions embarqués, notamment le J-35, le J-15T, le J-15DT et le KJ-600, ont effectué plusieurs séries de lancements de catapultes et d'exercices d'atterrissage. Le groupe aéronaval du Fujian a également effectué des navigations en formation et coordonné des exercices de recherche et de sauvetage, entre autres modules de formation.
Selon le rapport, 2026 est une année critique pour le Fujian, car il passe d'une capacité de combat de base à une capacité de combat complète.
« Lorsque nous voyons le Fujian réaliser des chargements complets d'avions et démontrer sa capacité à lancer et à récupérer des avions sur l'ensemble de son pont, nous pouvons considérer que sa capacité de combat est pleinement développée », a déclaré Wei Dongxu, commentateur des affaires militaires chinoises, cité par CCTV.
Il a noté que la formation en haute mer du porte-avions se déroulerait en deux étapes. Premièrement, il devrait être capable de se déployer en tant que groupe d’attaque. Une fois que le système de combat du groupe aura atteint un haut niveau de coordination transparente, la prochaine étape sera naturellement d'opérer dans les eaux lointaines.
Les conditions en haute mer sont bien plus complexes, a déclaré Wei. Une fois qu’il entre dans le Pacifique occidental pour des exercices ou une formation prolongés, des interférences extérieures pourraient entrer en jeu, comme des avions de surveillance ou des navires d’autres pays. À ce stade, le groupe de grève doit réagir rapidement, avec souplesse et précision. Par conséquent, entrer dans une formation en haute mer nécessite non seulement un niveau élevé de préparation au combat, mais également une préparation complète aux situations d'urgence, afin que toutes les missions de formation en haute mer puissent être accomplies sans accroc.
Wang Yunfei, un expert chinois des affaires militaires, a déclaré dimanche au Chine Direct que le Fujian est passé très rapidement de la construction au lancement, en passant par la mise en service et le développement des capacités.
Depuis sa mise en service en novembre de l'année dernière, la formation de base a été en grande partie achevée et la capacité de combat initiale a été acquise, a indiqué M. Wang. Par exemple, les avions embarqués ont suivi une formation dans quatre types de conditions météorologiques : simples et complexes, de jour comme de nuit. Cette formation de base est désormais terminée. Comme l'indiquent divers rapports, une formation axée sur les missions a également commencé, ce qui signifie que le transporteur peut désormais effectuer des tâches générales. Par rapport aux transporteurs d’autres pays, ce rythme est rapide.
Wang a discuté de l'importance de mener un entraînement en haute mer pour que le Fujian puisse atteindre sa pleine capacité de combat.
Premièrement, Wang a déclaré que seule une validation en mer lointaine permettrait de prouver la maturité et la fiabilité du porte-avions. Dans les eaux côtières, les conditions de vagues sont douces et il est possible d'accéder à des radars terrestres, à des avions de communication, de navigation et d'alerte précoce.
Deuxièmement, du point de vue des exigences de la mission, la valeur de combat d'un porte-avions est pleinement réalisée dans les mers lointaines. Au sein de la première chaîne d’îles, l’aviation terrestre ne laisse qu’un rôle limité au transporteur. La mission du transporteur est de projeter de la puissance dans les eaux lointaines et de mener des opérations militaires hors combat telles que les secours en cas de catastrophe, la lutte contre le terrorisme, le soutien médical et la logistique en haute mer. Ces fonctions pourraient ne pas être pleinement exercées dans les eaux côtières, a indiqué M. Wang.
Troisièmement, du point de vue de la défense de la souveraineté nationale et de la réalisation de la réunification, la souveraineté nationale doit aujourd’hui être comprise au-delà du territoire terrestre, englobant les zones économiques exclusives, les droits et intérêts maritimes, les voies maritimes et les routes pétrolières. La protection de ces intérêts, qui s'étendent bien au-delà du territoire terrestre, nécessite une puissance aérienne, a déclaré Wang.
L'expert a souligné que la formation en haute mer devrait construire une capacité opérationnelle systématique avant de pouvoir être considérée comme une véritable capacité de combat en haute mer. Le groupe aéronaval devrait opérer collectivement, démontrant une capacité intégrée de combat en mer lointaine.
En ce qui concerne les chargements d'avions, avoir un peu moins d'avions est acceptable, mais les types doivent être complets et le support technique pour un cycle opérationnel complet doit être suffisant. Plus important encore, autant de pilotes que possible du groupe d'attaque devraient participer à une formation en haute mer pour acquérir une expérience du monde réel, a ajouté Wang.
