Des piétons demandent leur chemin à un robot de police chargé de la gestion de la circulation à Hangzhou, dans la province du Zhejiang (est de la Chine), le 1er mai 2026. Photo : CFP
Le premier jour des vacances du 1er mai, la première équipe de robots de gestion du trafic officiellement organisée en Chine a été officiellement déployée le long de la zone pittoresque du lac de l'Ouest et des sections routières clés environnantes à Hangzhou, dans la province du Zhejiang (est de la Chine), a rapporté vendredi thepaper.cn.
L'équipe de robots de police de la circulation se compose de 15 robots intelligents de gestion du trafic. Leurs tâches principales consistent à éloigner les véhicules non motorisés et les piétons des infractions, à aider au contrôle de la circulation et à fournir des services de navigation aux touristes. Ils travaillent en coordination avec des policiers humains pour améliorer l’efficacité globale de la gestion du trafic.
Avant le déploiement des vacances du 1er mai, l'équipe de robots avait déjà participé à des opérations réelles, notamment l'assistance à la circulation lors de marathons, acquérant ainsi une expérience opérationnelle. Pendant les vacances, les robots sont passés d'un déploiement basé sur des événements à une gestion du trafic à fort volume pendant les vacances, marquant le passage d'une utilisation pilote à des opérations de groupe coordonnées.
Selon le Bureau de police de la circulation de Hangzhou, les 15 robots ont été déployés à des carrefours clés dans les districts, couvrant entièrement des zones clés telles que la zone panoramique du lac de l'Ouest, les zones commerciales au bord du lac et les principales routes urbaines. En fonction des fonctions et des scénarios de chaque intersection, les robots effectuent des tâches différenciées tout en travaillant aux côtés d'officiers humains dans un nouveau modèle de collaboration homme-machine aux atouts complémentaires.
Pendant les vacances, demander son chemin est l'un des besoins les plus courants dans la région de West Lake. Les robots qui y sont stationnés fournissent donc principalement des services de navigation. Les visiteurs peuvent s'approcher d'un robot et appuyer sur le bouton « parler » sur son écran interactif pour poser des questions. Équipés d'un grand modèle vocal, les robots peuvent reconnaître rapidement les demandes vocales et, sur la base des conditions de circulation en temps réel et des données géographiques, fournir des itinéraires de marche et de transports publics optimaux grâce à une interaction vocale et un guidage visuel à l'écran.
Aux carrefours urbains clés, les robots se concentrent sur la détection des infractions commises par les véhicules non motorisés et les piétons. Équipés d'algorithmes de reconnaissance visuelle performants, ils peuvent surveiller en permanence les intersections et identifier avec précision des comportements tels que les véhicules non motorisés s'arrêtant au-delà de la ligne, les conducteurs sans casque ou transportant illégalement des passagers, et les piétons marchant ou stationnant dans les voies réservées aux véhicules automobiles. Une fois qu'une violation est détectée, le robot émet des avertissements vocaux en temps réel. S'il n'y a pas de correction après trois rappels, il enregistre l'infraction et la transmet au centre d'alerte précoce du bureau de la police de la circulation, créant ainsi un processus automatisé de perception en temps réel, de reconnaissance précise et d'avertissement immédiat.
Dans les fonctions de commande de la circulation, les robots sont liés en temps réel aux systèmes de contrôle des feux de circulation et sont équipés d'un ensemble standardisé de gestes de circulation approuvés par le ministère de la Sécurité publique. Ils peuvent exécuter avec précision et fluidité huit types de commandes de circulation, notamment aller tout droit, s'arrêter et tourner à gauche, assurant la synchronisation entre les gestes du robot et les feux de circulation pour fournir des instructions claires et sans ambiguïté aux conducteurs et aux piétons.
Selon les responsables, l'objectif principal de la création d'une équipe de robots de gestion du trafic à Hangzhou est de libérer des effectifs de police. Dans le cadre des tâches traditionnelles de rue, les agents consacrent de longues heures à des tâches répétitives telles que crier des avertissements, siffler et donner des conseils verbaux. Ceci est particulièrement exigeant dans les zones touristiques à fort trafic. Les robots peuvent fonctionner en continu pendant 8 à 9 heures par jour, remplaçant ainsi efficacement ces tâches basiques et répétitives. Le personnel de police libéré peut ensuite être réaffecté à des tâches plus complexes exigeant un jugement humain et une intervention d'urgence, telles que la gestion rapide des accidents, la répression des violations graves et les inspections des risques pour la sécurité.
Dans les commentaires des reportages, les internautes chinois ont fait l'éloge de l'application de la technologie, exprimant leur enthousiasme à l'idée que « le cyberpunk soit devenu une réalité » et que « la technologie change la vie quotidienne ». Ils ont également noté que des innovations telles que la police robotisée de la circulation devraient être encouragées à l'échelle nationale, ce qui pourrait contribuer à alléger la charge de travail des agents de la circulation pendant les périodes de vacances.
