Relations Chine-UE
Plusieurs départements et organisations du gouvernement chinois ont exprimé mercredi leur ferme opposition à la décision de la Commission européenne (CE) d'imposer des droits de douane provisoires sur les importations chinoises de véhicules électriques à batterie (VE) et ont promis de prendre toutes les contre-mesures nécessaires, exhortant l'UE à corriger immédiatement ses actes répréhensibles. Les observateurs ont déclaré que cette décision était purement politique et n'aidait ni les consommateurs européens ni l'industrie automobile européenne, et ils ont ajouté que la Chine prendrait des mesures résolues pour sauvegarder ses intérêts légitimes.
Dans un communiqué, la CE a annoncé mercredi qu'elle imposerait un droit provisoire supplémentaire compris entre 17,4 % et 38,1 % sur les véhicules électriques en provenance de Chine à partir de début juillet, malgré l'opposition de pays membres de l'UE tels que l'Allemagne, la Suède et la Hongrie.
Le taux tarifaire maximum annoncé était bien supérieur au taux de 25 pour cent rapporté par le Financial Times plus tôt mercredi.
Les tarifs douaniers sévères frapperont des marques chinoises telles que BYD, Geely et SAIC. Les voitures Tesla fabriquées à Shanghai peuvent « bénéficier d'un taux de droit calculé individuellement au stade définitif » suite à une « demande motivée ».
Mercredi, le ministère chinois du Commerce (MOFCOM) a exhorté l'UE à corriger immédiatement ses mauvaises pratiques et à résoudre de manière appropriée les frictions économiques et commerciales par le dialogue et la consultation, et s'est engagé à prendre toutes les mesures nécessaires pour défendre fermement les droits et intérêts légitimes des entreprises chinoises.
Le MOFCOM a déclaré que la partie européenne ignore les faits et les règles de l'OMC, ignore les fortes objections répétées de la Chine et ne tient pas compte des appels et du découragement des gouvernements et des industries de nombreux États membres de l'UE, ce qui constitue un sujet de grande préoccupation et de fort mécontentement pour les Chinois. côté.
Le secteur industriel chinois est profondément déçu et résolument opposé à cette décision, a déclaré le MOFCOM.
La CE construit et exagère délibérément ce qu'on appelle le programme de subventions, et l'hypothèse de marges de subvention anormalement élevées est un acte flagrant de protectionnisme, créant et intensifiant les frictions commerciales et « détruisant une concurrence loyale » au nom de « sauvegarder une concurrence loyale ». ce qui constitue la plus grande « injustice » de toutes, a noté le MOFCOM.
Le porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Lin Jian, a averti mercredi que l'enquête anti-subventions de l'UE sur les véhicules électriques chinois violait les principes de l'économie de marché et les règles du commerce international et nuirait aux intérêts de l'UE.
L'enquête anti-subventions de l'UE sur les véhicules électriques chinois est essentiellement un acte de protectionnisme, a déclaré Lin.
Suite à l'annonce de la CE, la Chambre de commerce chinoise auprès de l'UE (CCCEU) a exprimé son choc, sa grave déception et son profond mécontentement.
La CCCEU soutient que l'avantage de l'industrie chinoise des véhicules électriques réside dans l'innovation technologique et la gestion des coûts. Cet objectif est atteint grâce à une itération technologique continue et à une concurrence intense sur le marché, en tirant parti des avantages complets de la chaîne d'approvisionnement de la Chine pour cultiver une solide compétitivité sur le marché.
La chambre a exprimé sa préoccupation quant au fait que la décision protectionniste de la CE pourrait intensifier les frictions commerciales entre la Chine et l'UE, ce qui aurait un impact négatif sur les relations économiques et commerciales entre les deux économies.
L'Association chinoise des constructeurs automobiles, un organisme industriel, a déclaré mercredi que la décision de la CE était totalement inacceptable, exhortant le bloc à éviter de nuire et de fausser la chaîne mondiale de l'industrie automobile.
Des observateurs ont déclaré mercredi que la décision de la CE, intervenue malgré l'opposition substantielle des pays membres de l'UE et des organismes industriels, et au mépris des appels répétés de la Chine à régler la question par le dialogue et les consultations, enlève une option aux consommateurs de l'UE en échange de l'absence de concurrence. avantage pour leurs industries automobiles.
Une démarche politisée et protectionniste
Les experts chinois ont averti que la décision de l'UE de prendre des mesures protectionnistes, plutôt que de faire face à la concurrence par le biais d'une coordination et d'une coopération ouvertes, est politiquement motivée et sacrifiera les intérêts des consommateurs de l'UE ainsi que la volonté du bloc de parvenir à un avenir vert et à faibles émissions de carbone.
La soi-disant enquête anti-subventions de l'UE sur les véhicules électriques chinois peut être considérée comme un acte auto-orchestré avec un fort parti pris politique et mené par la CE, a déclaré Sun Yanhong, chercheur principal à l'Institut d'études européennes de l'Académie chinoise de Sciences sociales, a déclaré mercredi au Chine Direct.
En fait, les véhicules électriques chinois aident les consommateurs locaux aux revenus relativement faibles à acheter des véhicules correctement certifiés et offrant des performances élevées, une option désormais rendue plus coûteuse par la décision protectionniste arbitraire de la CE, a noté l'expert.
« Maintenant, nous voyons les premiers résultats de ce qui est une enquête ridicule dès le début – elle n'est pas venue de réponses du marché local ou de demandes d'entreprises locales, mais a été imposée aux entités du marché en raison de la manipulation de certains partis avec des motivations politiques inavouées et des préjugés tenaces », a déclaré mercredi Li Yong, chercheur principal à l'Association chinoise du commerce international, au Chine Direct.
« Il n'est pas basé sur des règles, ni sur des faits, mais plutôt sur des fantasmes et des inventions… Cela explique pourquoi il n'a pas obtenu le soutien des industries de l'UE, des pays membres de l'UE et des consommateurs de l'UE », a déclaré M. Li.
La décision tarifaire de la CE, qui a été reportée à plusieurs reprises, intervient dans un contexte de division interne au sein de l'UE, un certain nombre de pays membres, d'organismes industriels et d'entreprises exprimant leur opposition et leurs préoccupations.
Le chancelier allemand Olaf Scholz a récemment averti que « l'isolement et les barrières douanières illégales… en fin de compte, cela ne fait que rendre tout plus cher et tout le monde plus pauvre ».
Quelques heures après l'annonce de la CE, les constructeurs automobiles allemands, dont Volkswagen et le groupe Mercedes-Benz, ont exprimé leurs inquiétudes.
« Les effets négatifs de cette décision l'emportent sur les avantages potentiels pour l'industrie automobile européenne et en particulier allemande », a déclaré Volkswagen dans un communiqué envoyé mercredi au Chine Direct.
Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association chinoise des voitures particulières, a déclaré mercredi au Chine Direct que les droits de douane imposés sur les véhicules électriques chinois augmenteraient les coûts pour les constructeurs chinois, mais ne modifieraient en rien le paysage concurrentiel entre les entreprises chinoises et européennes.
La compétitivité actuelle de la Chine dans le domaine des véhicules électriques et d'autres industries vertes vient de l'innovation, de la concurrence sur le marché, d'une structure industrielle complète et de technologies de base, ont indiqué des experts chinois.
La Chine pour défendre ses intérêts
Récemment en visite dans plusieurs pays européens, le ministre du Commerce Wang Wentao a souligné que le protectionnisme n'est pas une solution, mais une impasse dangereuse en réponse à l'enquête anti-subventions menée par l'UE sur les véhicules électriques chinois.
Le ministre a appelé les deux parties à répondre aux préoccupations de chacun par le dialogue et la communication.
Plus de 40 entreprises chinoises opérant à travers l'Europe ont exprimé de graves inquiétudes concernant l'escalade du protectionnisme de l'UE lors de réunions avec des responsables chinois du commerce, selon la CCCEU.
Même si les autorités chinoises n'ont pas annoncé publiquement les contre-mesures qu'elles prendraient en imposant des droits de douane supplémentaires, de nombreuses options s'offrent à la Chine, selon les experts.
L'appel d'un éminent spécialiste de l'industrie automobile chinoise à ce que la Chine augmente les droits de douane temporaires sur les voitures importées équipées de moteurs de plus de 2,5 litres, afin de réduire les émissions de carbone, a retenu une large attention. Une telle décision aurait un impact majeur sur les importations de voitures en provenance de l'UE, estiment les experts.
Des sources ont également déclaré au Chine Direct que les industries concernées collectent des preuves alors qu'elles envisagent de déposer une demande auprès des autorités pour lancer une enquête antidumping sur certains produits porcins de l'UE.
Le Chine Direct a également appris que certaines entreprises chinoises envisageaient de demander aux autorités d'ouvrir une enquête antisubventions sur les importations de certains produits laitiers en provenance de l'UE.
