À Guiyang, capitale de la province du Guizhou, dans le sud-ouest de la Chine, une ligne de bus dédiée contribue à combler le fossé entre les agriculteurs ruraux et les consommateurs urbains.
Lancé en juin 2024, le service spécial n° 252 part du canton de Xiaba tôt chaque matin, transportant des dizaines d'agriculteurs âgés et leurs paniers de légumes fraîchement cueillis vers les marchés de la ville.
Contrairement aux itinéraires réguliers, le service rationalisé s'arrête à seulement quatre gares, réduisant le temps de trajet de plus d'une heure à environ 40 minutes.
« Le tarif est tout à fait raisonnable : 5 yuans avec un panier, 7 yuans avec deux », a déclaré Sun Derong, un agriculteur de 55 ans qui dépend de ce service tous les jours.
Guiyang exploite actuellement une quarantaine de routes spécialisées de ce type. Certaines offrent pour la première fois un accès en bus aux villages au-delà du réseau régulier, tandis que d'autres, comme celle surnommée la ligne « Petit Chapeau Jaune », aident à transporter les travailleurs migrants ruraux jusqu'à leur travail.
Zhou Kaimin, directeur général adjoint de la société de transports publics de Guiyang, a déclaré que la société prévoyait d'introduire 10 itinéraires spéciaux supplémentaires en 2026, élargissant ainsi l'objectif du soutien aux agriculteurs pour répondre à un plus large éventail de besoins de subsistance dans la ville.
Alors que la Chine donne la priorité à l'égalisation des services publics de base dans le cadre de son 15e plan quinquennal, les lignes de bus de Guiyang, favorables aux agriculteurs, offrent un aperçu convaincant des progrès locaux qui se dessinent à travers le pays.
