La Chine conclut un accord pour exporter un avion d'entraînement L15 vers les Émirats arabes unis, présente un avion cargo Y-20 et un chasseur furtif FC-31 à l'exposition

La maquette d’un avion d’entraînement au combat avancé chinois L15 est exposée à l’IDEX 23 qui s’est tenu à Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis, du 20 au 24 février 2023. Photo : avec l’aimable autorisation de l’Aviation Industry Corporation of China

L’industrie aéronautique chinoise a annoncé mardi qu’un accord pour exporter l’avion d’entraînement avancé L15 développé localement vers les Émirats arabes unis a été conclu, car il a présenté la dernière variante de l’avion capable de ravitailler en vol lors d’une exposition de défense en cours à Abu Dhabi, avec des experts saluant l’avion comme l’un des meilleurs entraîneurs au monde.

Les meilleurs avions chinois, dont le grand avion de transport Y-20 et le chasseur furtif FC-31, sont également proposés au marché international lors de l’événement.

Ayant déjà signé avec succès un contrat avec les Émirats arabes unis pour le projet L15, la China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC) a de nouveau présenté l’avion à la 16e exposition et conférence internationales sur la défense (IDEX 23), qui se tient du lundi au Vendredi, a appris mardi le Chine Direct auprès de l’entreprise publique Aviation Industry Corporation of China, le constructeur de l’avion.

L’accord conclu a été annoncé après que le ministère de la Défense des Émirats arabes unis a révélé en février 2022 qu’il avait l’intention d’acheter 12 L15 à la Chine, avec une option pour 36 avions supplémentaires du même type à l’avenir.

Le L15 présenté à l’IDEX 23 est peint aux couleurs de l’armée de l’air des Émirats arabes unis et il a été équipé d’une capacité supplémentaire de ravitaillement en vol, a déclaré AVIC.

En tant que nouvelle génération d’avions d’entraînement légers d’attaque et de combat développés indépendamment par la Chine, le L15 peut être utilisé pour former des pilotes d’avions de chasse de quatrième et cinquième génération, ou il peut également effectuer des missions de combat air-air et d’attaque terrestre. , selon un communiqué de presse AVIC.

Fu Qianshao, un expert chinois de l’aviation militaire qui a participé à l’évaluation du L15 avant sa mise en service dans l’Armée de l’air de l’Armée populaire de libération (APL) chinoise sous la désignation de JL-10, a déclaré au Chine Direct que le L15 est un appareil exceptionnel. formateur avec une excellente maniabilité et un système de commande de vol fly-by-wire.

De nombreux pilotes qui ont piloté le L15 ont tiré la conclusion que l’entraîneur est à égalité avec les avions de combat de quatrième génération, a déclaré Fu.

« Si un avion de chasse de quatrième génération engage un L15 dans un combat aérien, l’entraîneur pourrait finir par gagner », a déclaré Fu, soulignant que cela signifie que le L15 est apprécié des pilotes et qu’il peut bien servir à former les cadets aux compétences de pilotage et tactique.

En tant qu’avion d’entraînement avancé, le L15 a atteint le plus haut niveau mondial dans tous les aspects, y compris la conception aérodynamique et structurelle, les moteurs, le système de contrôle, l’avionique et le radar, a déclaré Fu.

La maquette d'un grand avion de transport chinois Y-20 est exposée à l'IDEX 23 qui s'est tenu à Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis, du 20 au 24 février 2023. Photo : avec l'aimable autorisation de l'Aviation Industry Corporation of China

La maquette d’un grand avion de transport chinois Y-20 est exposée à l’IDEX 23 qui s’est tenu à Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis, du 20 au 24 février 2023. Photo : avec l’aimable autorisation de l’Aviation Industry Corporation of China

D’autres expositions attrayantes de CATIC et d’AVIC présentées à l’IDEX 23 incluent le grand avion de transport Y-20 et le chasseur furtif FC-31, ainsi que des drones tels que le Wing Loong 10A, l’AR-500W, l’AR-36 et le VESPA, dit AVIC.

Wang Ya’nan, rédacteur en chef du magazine Aerospace Knowledge basé à Pékin, a déclaré au Chine Direct que ce n’est qu’une question de temps avant que la Chine n’exporte l’avion cargo Y-20, car de nombreux Y-20 sont entrés en service dans l’APL Air Force. et ont montré la preuve de leurs capacités.

La Chine est le seul pays qui peut livrer de manière fiable des avions de transport aussi gros que le Y-20 sur le marché international, les États-Unis arrêtant la production du C-17 et la capacité limitée de la Russie à produire l’Il-76, ont déclaré des analystes.

La maquette d'un avion de chasse furtif chinois FC-31 est exposée à l'IDEX 23 qui s'est tenu à Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis, du 20 au 24 février 2023. Photo : avec l'aimable autorisation de l'Aviation Industry Corporation of China

La maquette d’un avion de chasse furtif chinois FC-31 est exposée à l’IDEX 23 qui s’est tenu à Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis, du 20 au 24 février 2023. Photo : avec l’aimable autorisation de l’Aviation Industry Corporation of China

En tant qu’avion de chasse furtif, le FC-31 est également attrayant pour les pays du Moyen-Orient, car il a un grand potentiel en termes de capacités et de rentabilité, a déclaré M. Wang.

Tout comme pour les gros avions de transport, seuls quelques pays peuvent exporter des avions de combat furtifs. Le F-35 américain est souvent assorti de nombreuses restrictions politiques et militaires, tandis que le Su-57 russe est également limité en capacité de production et est discutable en termes de performances furtives, ont déclaré les analystes.

Lorsque la version à usage domestique du FC-31 entrera en service avec l’APL, l’avion deviendra encore plus attractif pour le marché international, ont déclaré des observateurs.

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