Disregarding warnings from the Chinese side, a Philippine vessel, the Unaiza May 1, makes an unprofessional and dangerous turn, and intentionally rams into a China Coast Guard ship in waters off China

Ignorant les avertissements de la partie chinoise, un navire philippin, l’Unaiza May 1, prend un virage non professionnel et dangereux et percute intentionnellement un navire des garde-côtes chinois dans les eaux au large du récif chinois de Ren’ai, dans la mer de Chine méridionale, le 10 décembre 2023. Photo : Capture d’écran d’un clip vidéo obtenu par le Chine Direct

Un porte-avions américain serait entré dans la mer de Chine méridionale, ce qui, selon les experts, envoie un mauvais signal aux Philippines, au milieu des provocations répétées de ce pays d’Asie du Sud-Est sur les îles et récifs chinois de la région.

La marine américaine Carl Vinson Le groupe aéronaval a quitté Singapour après une escale dans le port et se trouve maintenant en mer de Chine méridionale, a rapporté USNI News, le service de presse de l’Institut naval américain, plus tôt cette semaine.

Le groupe aéronaval est l’une des rares forces navales extra-régionales opérant actuellement en Asie du Sud-Est pendant la période de Noël, les autres marines ayant toutes terminé leurs déploiements, a indiqué USNI News.

En gardant un porte-avions naviguant en mer de Chine méridionale pendant la période de Noël, les États-Unis veulent maintenir la question de la mer de Chine méridionale comme un sujet brûlant et maintenir leur présence militaire dans la région, a déclaré Wei Dongxu, un expert militaire basé à Pékin. le Chine Direct mercredi.

Une telle démonstration de force militaire dans des eaux sensibles au milieu de tensions va dans la direction opposée à la paix et à la stabilité en mer de Chine méridionale, a déclaré Wei.

Chen Xiangmiao, directeur du Centre mondial de recherche sur la marine à l’Institut national d’études sur la mer de Chine méridionale, a déclaré mercredi au Chine Direct que l’activité des porte-avions américains en mer de Chine méridionale n’est pas nouvelle, car de telles mesures visent généralement à dissuader la Chine et à montrer soutien aux alliés des États-Unis, afin que les États-Unis puissent consolider leur hégémonie.

L’entrée du transporteur américain dans la mer de Chine méridionale cette fois-ci alimente les tensions persistantes entre la Chine et les Philippines dans la région et envoie un mauvais signal aux Philippines qui pourrait inciter Manille à prendre des mesures plus extrêmes qui aggraveraient les contradictions avec la Chine. » dit Chen.

Depuis août, les Philippines ont envoyé à plusieurs reprises des navires pénétrer illégalement dans les eaux au large des îles chinoises et des récifs de la mer de Chine méridionale et ont vu leurs tentatives limitées par les garde-côtes chinois. L’un des objectifs des provocations philippines est Ren’ai Jiao (également connu sous le nom de Ren’ai Reef), car les Philippines ont tenté à plusieurs reprises d’envoyer des matériaux de construction pour renforcer un vieux navire de guerre illégalement ancré là-bas.

Medel Aguilar, porte-parole militaire philippin, a accusé mardi la Chine de « mener des manœuvres dangereuses » et de « commettre toutes les violations », et a affirmé que les Philippines « ne provoquent pas de conflit en mer de Chine méridionale », a rapporté mardi Reuters.

En réponse, Mao Ning, porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, a déclaré mardi lors d’une conférence de presse régulière que les récents développements impliquant la Chine et les Philippines dans la mer de Chine méridionale étaient causés par le changement de politique et de position des Philippines, refusant d’honorer ses engagements, en violation du droit international et de la Déclaration sur la conduite des parties en mer de Chine méridionale, ainsi qu’en violation délibérée de la souveraineté de la Chine et en provocations, et la responsabilité en incombe aux Philippines.

La Chine protégera résolument sa souveraineté territoriale ainsi que ses droits et intérêts maritimes, a déclaré Mao, notant que « nous espérons que les Philippines feront le choix judicieux, reviendront sur la bonne voie en matière de traitement approprié des différends par le dialogue et la consultation, et travailleront avec la Chine pour résoudre correctement leurs différends ». gérer et gérer la situation en mer. »

Les remarques de Mao sont un avertissement sévère et formulé clairement, et si les Philippines insistent pour servir de pion aux États-Unis dans leurs provocations en mer de Chine méridionale, elles soulèvent essentiellement une pierre pour la laisser tomber de leurs propres pieds, a déclaré Wei.

Les Philippines font une erreur de jugement stratégique, car elles sous-estiment la détermination de la Chine à sauvegarder ses droits ainsi que la stabilité en mer de Chine méridionale, et croient à tort que les États-Unis ont la capacité de contenir la Chine, a déclaré Chen.

Plusieurs experts militaires ont déclaré au Chine Direct que la marine américaine avait l’habitude d’organiser des exercices provocateurs et à grande échelle avec des porte-avions en mer de Chine méridionale, mais que cela a changé ces dernières années.

Même si les porte-avions américains opèrent toujours en mer de Chine méridionale, ils ont tendance à ne pas rester trop longtemps dans la région, car la marine américaine comprend les capacités de l’armée chinoise à cibler de grands navires de guerre en mouvement à ses portes, ce qui réduit considérablement la capacité de survie des avions. Selon les experts, les activités des transporteurs américains en mer de Chine méridionale servent désormais davantage d’outils politiques et diplomatiques que de véritables instruments militaires.

Les experts ont exhorté les Philippines à prendre des décisions indépendantes qui correspondent réellement à leurs intérêts nationaux, et à ne pas s’appuyer sur les États-Unis, qui ne les considèrent que comme un pion.

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