Le bombardier furtif B-21 Raider est dévoilé à Northrop Grumman le 2 décembre 2022, à Palmdale, en Californie, aux États-Unis. C’est le premier nouvel avion bombardier américain depuis plus de 30 ans. Photo: VCG
Le monde a enfin eu son premier aperçu du B-21, le premier nouveau bombardier américain en plus de 30 ans, après avoir fait ses débuts très médiatisés lors d’une cérémonie vendredi, ont déclaré dimanche des analystes de l’événement. ses muscles et dissuader la Chine.
Héritant de certains atouts sélectionnés et tirant les leçons des principales lacunes du B-2, le prédécesseur puissant mais coûteux du B-21, le nouveau bombardier furtif peut être produit en série et est plus pragmatique dans les compétitions de grande puissance, posant de nouveaux défis au national défense de la Chine, qui développerait également son propre bombardier de nouvelle génération, ont déclaré des experts chinois.
Organisé vendredi dans l’usine 42 de l’US Air Force à Palmdale, en Californie, l’événement a vu le B-21 être remorqué hors d’un hangar alors que l’avion faisait ses débuts.
Le secrétaire américain à la Défense Lloyd Austin a déclaré lors de l’événement que le bombardier, en développement depuis sept ans, a une longue portée qui fait qu’il n’a pas besoin d’être basé sur le théâtre et une capacité furtive qui signifie que les systèmes sophistiqués de défense aérienne auront du mal à le détecter. .
Le B-21 est facile à entretenir, et il peut livrer des munitions conventionnelles et nucléaires, est construit avec une architecture de système ouvert qui le rend hautement adaptable, et il peut également effectuer des missions de collecte de renseignements et de gestion de bataille, selon Austin.
À en juger par son apparence, le B-21 utilise toujours une conception d’aile volante comme le B-2, mais il a plusieurs changements dans les détails qui amélioreront considérablement la capacité furtive du bombardier, notamment en réduisant sa section radar et en devenant évasif à plus de radio. bandes de fréquences, a déclaré dimanche Zhang Xuefeng, un expert militaire chinois au Chine Direct.
Avec la furtivité améliorée, le B-21 recevra une plus grande capacité de pénétration de la défense, ce qui lui permettra de larguer des munitions de remplacement peu coûteuses en grand nombre directement au-dessus des cibles, a déclaré Zhang. C’est moins cher que d’utiliser des avions non furtifs lançant des missiles coûteux à longue portée, a-t-il déclaré.
L’une des principales raisons pour lesquelles le B-21 a été développé est que le B-2 est trop cher à construire et à entretenir, a déclaré dimanche un autre expert militaire chinois qui a requis l’anonymat au Chine Direct.
Le B-21 est plus petit et plus léger que le B-2 et n’utilise que deux moteurs au lieu de quatre. Celles-ci entraînent une diminution de l’autonomie et de la capacité de charge utile, mais en retour, elles seraient plus rentables et plus conviviales, l’US Air Force prévoyant de se procurer environ 100 unités, contre environ 20 avions B-2, a déclaré l’expert.
Depuis que le B-21 a été révélé, les médias américains n’ont pas tardé à tisser des liens avec la Chine, les analystes affirmant que cette décision visait à dissuader la Chine et à obtenir des fonds suffisants pour les développements de suivi.
Le B-21 fait partie des efforts du Pentagone pour moderniser les trois jambes de sa triade nucléaire, qui comprend des missiles balistiques nucléaires lancés en silo et des ogives lancées par des sous-marins, alors qu’il passe des campagnes de lutte contre le terrorisme des dernières décennies pour répondre à l’armée chinoise rapide modernisation, a rapporté AP samedi.
Une grande flotte de B-21 posera de nouveaux défis à la défense aérienne de la Chine, car ils peuvent lancer des attaques sournoises depuis plus de directions, en tirant parti de leurs capacités furtives : non seulement depuis le Pacifique Ouest, mais aussi depuis la mer de Chine méridionale, et même les espaces aériens territoriaux des pays d’Asie du Sud-Est et du Sud ainsi que des pays du Moyen-Orient, ont déclaré des experts chinois. Lors de ces attaques sournoises, les bombardiers américains pourraient viser les centres de commandement, les bases, les aérodromes et les installations de missiles chinois, créant des brèches dans les systèmes anti-accès et d’interdiction de zone de l’armée chinoise, ont-ils averti.
Pour contrer les B-21, la Chine peut attaquer les aérodromes à partir desquels les bombardiers américains sont basés avec ses propres bombardiers, et la Chine a tout ce qu’il faut pour construire un bombardier similaire au B-21, a déclaré Zhang.
La Chine a fait allusion à plusieurs reprises au développement de son propre bombardier de nouvelle génération, appelé le H-20, qui devrait également avoir une conception aérodynamique à aile volante comme le B-2 et le B-21.
Le B-21 devrait effectuer son premier vol en 2023, a rapporté AP. Cependant, compte tenu du précédent de retards ainsi que des hausses de coûts du B-2, du F-22 et du F-35, l’avenir du B-21 pourrait ne pas se dérouler aussi bien que prévu, ont déclaré des observateurs.
