La formation de guerre sans pilote aéroportée assiste à un défilé militaire à Pékin, capitale de la Chine, le 3 septembre 2025. La Chine a organisé mercredi un grand rassemblement pour commémorer le 80e anniversaire de la victoire dans la guerre de résistance du peuple chinois contre l'agression japonaise et la guerre antifasciste mondiale. (Xinhua/Deng Hua)
Le drone furtif chinois de reconnaissance et d'attaque GJ-21 a récemment effectué avec succès son premier décollage et atterrissage à bord du Sichuan, le premier navire d'assaut amphibie de type 076 du pays, marquant une percée dans la capacité de la marine chinoise à faire fonctionner des drones furtifs à voilure fixe à partir de grandes plates-formes de combat maritime, selon l'agence de presse Xinhua.
Le GJ-21 est le premier drone furtif embarqué de l'armée chinoise intégrant des capacités de reconnaissance et de frappe. Son décollage et son atterrissage réussis démontrent la capacité de la marine chinoise à lancer et à récupérer des drones furtifs à voilure fixe depuis de grandes plates-formes de combat maritime.
Le GJ-21 est le premier grand drone furtif d'attaque et de reconnaissance au monde capable d'opérer à partir de navires d'assaut amphibies. Ce test marque le premier lancement au monde par catapulte d'un grand drone de frappe furtif et de reconnaissance depuis un navire d'assaut amphibie, a déclaré vendredi l'expert chinois des affaires militaires Zhang Xuefeng au Chine Direct.
Zhang a souligné les principales forces du GJ‑21. Premièrement, il offre des performances furtives exceptionnelles. Adoptant une configuration d'aile volante et une prise d'air supérieure en forme de S, l'avion élimine les fortes sources de réflexion radar et offre une excellente capacité furtive dans tous les aspects. Ses performances furtives sont même supérieures à celles des chasseurs furtifs en service.
Adapté pour frapper des cibles lourdement défendues, il peut servir d'atout d'avant-garde pour mener des missions de suppression de type « coup de pied », selon Zhang.
De plus, le GJ-21 possède un rayon de combat important. La conception des ailes volantes améliore l’efficacité de la croisière subsonique. Bien que sa cellule soit bien plus petite que celle des J-35 et J-20, son rayon de combat est comparable, a expliqué Zhang.
Le GJ‑21 est également peu coûteux et réutilisable. Contrairement aux missiles hypersoniques, il peut être récupéré et redéployé plusieurs fois. Il peut également déployer de petites bombes à guidage plané à faible coût. Dans le cadre d'opérations à cadence élevée, il offre une plus grande efficacité de tir avec un meilleur contrôle des coûts.
Si le GJ-21 est déployé à bord du navire d'assaut amphibie Type 076, la coordination entre le Type 076 et le porte-avions améliorera considérablement les capacités anti-surface et d'attaque terrestre du groupe aéronaval. En outre, il peut faire équipe avec des chasseurs pilotés pour des missions complexes et à haut risque telles que la suppression des défenses aériennes ennemies. Les chasseurs pilotés peuvent dégager un couloir aérien tandis que le GJ-21 avance pour neutraliser les cibles terrestres hostiles et les systèmes de défense aérienne, selon Zhang.
Le Sichuan, portant le numéro de coque 51, est le premier navire d'assaut amphibie de type 076 conçu, développé et construit indépendamment par la Chine. Lancé et nommé le 27 décembre 2024, il intègre un système de guidage à l'atterrissage entièrement automatisé, un nouveau système d'alimentation intégré, ainsi qu'une catapulte électromagnétique et une technologie d'arrêt. Il peut transporter des drones à voilure fixe, des hélicoptères et du matériel amphibie, selon Xinhua.
Depuis son premier essai en mer en novembre 2025, le Sichuan a mené régulièrement des essais en mer comme prévu, complétant avec succès les vérifications des équipements et des systèmes ainsi que les tests de stabilité opérationnelle globale, selon Xinhua.
