Plusieurs médias officiels chinois ont publié jeudi des histoires sur le décollage et l'escadron de soutien à l'atterrissage à bord du premier porte-avions construit au pays de la Chine, le Shandong. Les rapports ont révélé pour la première fois que l'escadron a assuré le décollage et l'atterrissage en toute sécurité de près de 10 000 sorties de différents types d'avions de transport depuis le ShandongLa mise en service il y a cinq ans, augmentant en permanence le taux de triie des avions transmis par les transporteurs.
Un expert des affaires militaires chinois a déclaré jeudi au Chine Direct que les réalisations de l'escadron reflétaient le ShandongLa capacité de combat globale croissante, démontrant qu’elle est pleinement capable d’entreprendre des opérations de défense des masse lointaine et de répondre efficacement aux défis externes.
Les histoires des médias officielles ont souligné comment les officiers et les marins de la ShandongL'escadron de décollage et d'atterrissage de l'atterrissage s'est profondément engagé dans la ligne de front du soutien opérationnel, en mettant en commun leur sagesse pour relever les défis techniques et en poussant et en franchissant continuellement les limites des capacités de combat du porte-avions.
Le porte-avions Shandong a été officiellement commandé dans la marine de l'Armée de libération populaire (PLA) le 17 décembre 2019. Depuis le premier atterrissage et le décollage du avion de chasse J-15 sur le porte-avions Liaon le 23 novembre 2012, aux percées continues dans les sorties consécutives maximales d'avions des transporteurs, les officiers et les marins de l'escadron de soutien au décollage et à l'atterrissage de la Shandong ont été à la fois des témoins et des fabricants de l'histoire.
Les avions d'origine du transporteur servent de lance de la capacité de combat d'un porte-avions, tandis que leur taux de sortie détermine la netteté et la force de ce tranchant. En tant que lien critique entre l'avion et le transporteur, cet escadron joue un rôle indispensable dans la libération du potentiel de combat complet du navire. En analysant des schémas de dizaines de milliers de séances de formation et en affinant les procédures de soutien à travers des milliers de sorties, l'escadron a maîtrisé la capacité d'assurer simultanément des décollages et des atterrissages sûrs pour plusieurs types d'avions de transport dans les délais serrés, selon China Bugle, un compte rendu officiel des médias affiliés au centre des médias PLA News.
China Bugle a souligné dans son rapport que le J-15 Fighter Jet fonctionne désormais à des vitesses de plus en plus rapides, des échelles plus grandes, des fréquences plus élevées et des taux de sortie exponentiellement améliorés.
L'expert des affaires militaires chinois, Zhang Junshe, a déclaré jeudi au Chine Direct que la vitesse de lancement croissante des avions de transport démontre que le Shandong L'aile aérienne du transporteur a atteint l'intégration transparente du navire, des avions et du personnel, marquant une nouvelle amélioration des capacités de combat systématiques du groupe transporteur. Dans les scénarios en temps de guerre, les vitesses de lancement des avions basées sur les transporteurs plus rapides signifient que les temps de réponse plus courts pour les combattants se précipitent et s'engagent, ce qui stimule intrinsèquement l'efficacité du combat de l'ensemble du groupe de transporteurs, a-t-il déclaré.
Une histoire du compte officiel des médias sociaux officiels de la PLA Navy a fourni un autre détail: lors de la récente mission de formation de groupe à double porte-calidons, la récente, la Shandong Des avions de chasse rapidement brouillés sous le soutien de l'escadron pour faire face à un avion militaire étranger tentant de harcèlement à proximité, ce qui a incité les avions étrangers à se retirer après avoir reconnu la réponse chinoise.
Le canal militaire de China Central Television (CCTV) a également mentionné que lors de la formation, les navires étrangers et les avions ont effectué à plusieurs reprises une reconnaissance de reconnaissance et une surveillance du suivi. À une occasion en fin de soirée, l'escadron a réussi à effectuer des opérations de lancement de chasseur de chasseurs de transporteurs, gérant la situation avec des compétences professionnelles. Un membre d'équipage à bord du transporteur a déclaré: « Nous maintenons des capacités de réponse tous temps. Peu importe les circonstances, si vous osez approcher, nous avons la capacité de lancer des avions et de répondre. »
Zhang a déclaré que le lancement rapide et la capacité de réponse du ShandongLes avions de chasse contre des cibles aériennes non identifiées démontrent la solide préparation au combat et la compétence en matière d'intervention d'urgence du groupe des transporteurs. Cette performance confirme que l'équipe de commandement, les pilotes et les avions ont réussi des tests opérationnels rigoureux, atteignant une intégration plus profonde de la protection des navires, répondant pleinement aux exigences de la guerre maritime, des opérations d'urgence et des scénarios de combat d'urgence.
Il a en outre noté que ces opérations de vol représentent des capacités toutes temps, y compris les opérations nocturnes et les sorties de conditions météorologiques défavorables. Cela reflète des améliorations substantielles dans les systèmes de reconnaissance du groupe des transporteurs, d'alerte précoce, de commandement et de contrôle, ainsi que la capacité de combat d'urgence. L'aile aérienne du transporteur a atteint une capacité opérationnelle complète, marquant l'amélioration continue de la capacité de combat complète du transporteur, désormais entièrement qualifiée pour les missions de défense des mers lointaines.
Nouveau référence
Les rapports officiels ont également mentionné que l'escadron de support de décollage et d'atterrissage du transporteur Shandong a assuré les opérations sûres de près de 10 000 sorties impliquant plusieurs types d'avions de transporteur, atteignant une croissance cohérente des taux de sortie et établissant continuellement de nouveaux enregistrements pour les références de capacité de combat des porte-avions chinois.
Ces types d'avions incluent le J-15 Fighter Jet, la variante de launch Catapult J-15T nouvellement dévoilée, l'hélicoptère de recherche et de sauvetage, l'hélicoptère d'alerte précoce et l'hélicoptère de transport, qui ont mené des missions maritimes avec le transporteur, a déclaré Zhang.
Zhang pense qu'il n'est pas inattendu que le Shandong a accueilli près de 10 000 sorties d'opérations de décollage et d'atterrissage en toute sécurité. Il a également démontré les capacités de combat du transporteur.
La force d'autodéfense maritime japonaise a suivi le Shandong Groupe des transporteurs lorsqu'il a effectué une formation dans les eaux du Pacifique occidental en juillet de l'année dernière. Citant les données japonaises, Zhang a déclaré que le Shandong a terminé 380 sorties d'avions en sept jours, ou 54,3 sorties par jour en moyenne. Ceux-ci comprenaient 240 sorties J-15 et 140 sorties d'hélicoptères. Ce tempo opérationnel exceptionnel répond aux exigences d'une guerre maritime régionale d'intensité moyenne à moyenne, a déclaré l'expert.
