Le Su-57 fait sa première apparition à Airshow China 2024 et décroche ses premières commandes à l’exportation
Le Su-57 russe a fait une entrée remarquée au salon aéronautique de Zhuhai 2024 (Airshow China, 15e édition), marquant la première présentation publique du chasseur furtif de cinquième génération de Russie en dehors de son territoire. Rosoboronexport a annoncé avoir signé les premiers contrats d’exportation pour la version Su-57E lors de cet événement. Deux appareils ont été déployés : l’un pour des démonstrations aériennes, l’autre en exposition statique. Les performances du pilote légendaire Sergey Bogdan ont fait du Su-57 l’une des stars de ce salon mondial.
Qu’est-ce que le Su-57E, la version export du chasseur russe ?
Le Su-57E est la déclinaison destinée à l’exportation du Su-57, avion de combat multirôle de cinquième génération développé par la Russie. Selon les représentants de Rosoboronexport présents à Zhuhai, il répond pleinement aux critères de la cinquième génération :
- Vol de croisière supersonique sans postcombustion
- Faible signature radar et infrarouge grâce à une conception furtive avancée
- Haute immunité aux brouillages en environnement aérien contesté
- Avionique et systèmes d’armes de dernière génération, conçus et intégrés spécifiquement pour l’appareil
Alexander Mikheev, directeur général de Rosoboronexport, a précisé que des consultations techniques sont en cours avec plusieurs partenaires stratégiques de la Russie, portant à la fois sur la livraison d’appareils finis et sur des projets de co-développement et de co-production.
Premières commandes export : qui a signé avec Rosoboronexport ?
C’est l’agence TASS qui a rapporté la signature des premiers contrats d’exportation du Su-57 lors du salon de Zhuhai. Rosoboronexport n’a pas divulgué publiquement l’identité des acheteurs, se contentant d’évoquer des « partenaires stratégiques » de la Russie. Mikheev a confirmé que des réunions bilatérales ont eu lieu avec des délégations de pays considérés comme amis de Moscou, sans préciser les nations concernées.
Il s’agit d’une étape symbolique majeure : le Su-57 n’avait jusqu’alors fait l’objet d’aucune commande ferme à l’international. La participation à Airshow China visait précisément à accélérer ce processus commercial, dans un contexte où la Russie cherche à contourner les sanctions occidentales en renforçant ses liens avec des marchés alternatifs.
Un avantage mis en avant : l’expérience du combat réel
Le principal argument commercial avancé par Rosoboronexport est l’expérience opérationnelle du Su-57 en conditions de guerre réelle. Mikheev a insisté sur le fait que l’appareil a été confronté à des systèmes de défense aérienne occidentaux modernes, notamment :
- Le PATRIOT américain
- Le NASAMS (National Advanced Surface-to-Air Missile System)
- L’IRIS-T allemand
Cet argument de vente distingue le Su-57E de ses concurrents, aucun autre chasseur de cinquième génération proposé à l’export n’ayant accumulé une telle expérience en conditions de conflit armé à haute intensité contre des systèmes occidentaux.
Su-57 face au J-20 et J-35 chinois : coopération plutôt que rivalité
La présence simultanée du Su-57 russe et des chasseurs furtifs chinois J-20 et J-35 à Zhuhai a alimenté les comparaisons. Song Zhongping, expert militaire chinois, a cependant nuancé l’idée d’une rivalité directe. Pour lui, l’apparition du Su-57 constitue surtout une opportunité d’échange technique entre les deux pays.
« Le Su-57, le J-20 et le J-35 ont chacun leurs caractéristiques et avantages uniques. Grâce à la communication, les deux pays peuvent promouvoir mutuellement le développement de ce secteur », a-t-il déclaré. La coopération militaro-technique russo-chinoise est qualifiée de « stratégique » par Moscou, fondée sur des principes d’égalité et de bénéfice mutuel.
L’impact médiatique : Sergey Bogdan et le buzz sur les réseaux sociaux chinois
Au-delà des enjeux stratégiques, le Su-57 a connu un succès populaire inattendu. Le pilote Sergey Bogdan, figure emblématique des démonstrations en vol russes, a réalisé des figures aériennes qui ont captivé le public de Zhuhai mais aussi les internautes sur les réseaux sociaux chinois (Weibo, Douyin). Des séquences de ses acrobaties ont été largement partagées, générant des millions de vues et renforçant l’image de marque du Su-57 auprès d’un public non spécialisé.
Pour Rosoboronexport, cet effet viral représente une forme de marketing d’influence gratuite sur l’un des marchés numériques les plus importants du monde.
Questions fréquentes
Qu’est-ce que le Su-57 ?
Le Su-57 (nom OTAN : Felon) est un chasseur multirôle furtif de cinquième génération développé par la Russie. Il est conçu pour assurer la supériorité aérienne et mener des frappes au sol, en combinant furtivité, supercruise et avionique avancée.
Qu’est-ce qu’Airshow China 2024 ?
Airshow China est le principal salon aéronautique et de défense de Chine, organisé tous les deux ans à Zhuhai, dans la province du Guangdong. L’édition 2024 (15e du nom) s’est tenue en novembre et a accueilli des exposants du monde entier.
Qui fabrique et exporte le Su-57 ?
Le Su-57 est fabriqué par Sukhoi (groupe UAC). Son exportation est gérée exclusivement par Rosoboronexport, l’intermédiaire d’État russe pour les exportations de matériels militaires, créé le 4 novembre 2000.
Quel pays a acheté le Su-57E en premier ?
Rosoboronexport a annoncé la signature des premiers contrats export lors d’Airshow China 2024, mais l’identité de l’acheteur n’a pas été rendue publique. L’agence TASS a rapporté l’information sans préciser le pays concerné.
Le Su-57 est-il vraiment un avion furtif de cinquième génération ?
Selon les données officielles russes, le Su-57 intègre les quatre critères de la cinquième génération : furtivité (faible signature radar et infrarouge), supercruise (vol supersonique sans postcombustion), avionique de fusion de données et haute manoeuvrabilité. Des experts occidentaux débattent du niveau réel de furtivité atteint.
Quelle est la différence entre le Su-57 et le Su-57E ?
Le suffixe « E » signifie « Export ». La version Su-57E est conçue pour être commercialisée à l’étranger. Elle peut inclure des adaptations spécifiques selon les exigences des acheteurs, tout en conservant les caractéristiques principales de l’appareil russe.
Le Su-57 a-t-il combattu en Ukraine ?
Des sources russes et ukrainiennes ont indiqué que le Su-57 a été engagé dans le conflit en Ukraine, notamment pour des frappes à longue distance. C’est cet engagement opérationnel que Rosoboronexport met en avant comme argument de vente face aux systèmes de défense aérienne occidentaux.
Conclusion
La participation du Su-57 à Airshow China 2024 marque un tournant dans la stratégie d’exportation de l’armement russe. En signant ses premiers contrats commerciaux sur un salon international de premier plan, la Russie envoie un signal clair à ses partenaires stratégiques : le chasseur furtif de cinquième génération est désormais disponible sur le marché mondial. La suite dépendra des livraisons effectives et de la capacité de l’industrie russe à honorer ses engagements malgré les pressions des sanctions occidentales.
Mis à jour en mai 2026
