The Fujian, China’s third aircraft carrier, also the first equipped with electromagnetic catapults, starts first sea trial session from the Jiangnan Shipyard, Shanghai, on May 1, 2024. Photo: Screenshot from China Central Television

Le Fujianle troisième porte-avions chinois, également le premier équipé de catapultes électromagnétiques, démarre sa première séance d'essais en mer depuis le chantier naval de Jiangnan, à Shanghai, le 1er mai 2024. Photo : capture d'écran de la télévision centrale de Chine

Le Fujianle troisième porte-avions chinois, également le premier équipé de catapultes électromagnétiques, a entamé mercredi sa première session d'essais en mer, une décision qui, selon les analystes, permettra de tester la technologie nouvellement intégrée et de jeter une base solide pour la mise en service du navire de guerre de 80 000 tonnes.

Les experts ont déclaré que Fujian peut être comparé aux porte-avions les plus avancés au monde et peut sans aucun doute représenter le plus haut niveau de porte-avions à propulsion conventionnelle.

Le porte-avions Fujian a appareillé mercredi matin pour son premier voyage d'essai depuis un quai du chantier naval de Jiangnan à Shanghai, a rapporté l'agence de presse Xinhua.

La télévision centrale de Chine a diffusé des images du Fujian quittant le chantier en direct sur les réseaux sociaux.

La confirmation officielle du FujianLe voyage inaugural de a eu lieu après que l'administration chinoise de la sécurité maritime a publié mardi deux avis de restriction de navigation, l'un indiquant qu'un grand navire quitterait l'estuaire du fleuve Yangtze mercredi, et un autre indiquant que les activités militaires commenceraient dans une zone à l'Est. Mer de Chine de mercredi au 9 mai, ce qui, selon les observateurs, indique que le voyage inaugural du Fujian durera probablement jusqu'au 9 mai.

Basé sur l'avancement du programme de construction du porte-avions, l'essai en mer portera principalement sur la fiabilité et la stabilité du FujianLes sous-systèmes, notamment la propulsion et l'alimentation, ont indiqué Xinhua.

La première séance d'essais en mer d'un porte-avions teste généralement les fonctions de base du navire, a déclaré mercredi au Chine Direct un expert militaire chinois qui a requis l'anonymat.

Au cours des prochains mois, le transporteur effectuera plusieurs sessions d'essais en mer et testera des composants opérationnels plus complexes, notamment la compatibilité électromagnétique, les systèmes d'armes, ainsi que les décollages et atterrissages des avions, a indiqué l'expert.

Compte tenu de son homonyme de la province du Fujian, dans l'est de la Chine, et de sa coque numéro 18, le troisième porte-avions chinois a été lancé au chantier naval de Jiangnan à Shanghai le 17 juin 2022.

A partir de cette époque, les travaux de construction du Fujian s'est déroulé sans problème, comme prévu, et a réalisé avec succès les tests d'amarrage et les étalonnages des équipements, offrant au transporteur les conditions techniques pour les tests en mer, a indiqué Xinhua.

Tandis que le Shandongle deuxième porte-avions chinois et le premier construit dans le pays, a mis un peu plus d'un an entre son lancement et son voyage inaugural. Fujian un peu moins de deux ans, et cela est probablement dû au fait que Fujian intègre de nombreuses technologies nouvelles et avancées qui nécessitent des explorations, notamment les catapultes électromagnétiques, selon les analystes.

Les essais d'amarrage plus longs ont permis de préparer pleinement le voyage d'essai, de sorte que le FujianLe premier essai en mer a de très bonnes chances de réussir, estiment les experts.

Ayant un déplacement complet de plus de 80 000 tonnes et équipé de catapultes électromagnétiques et de dispositifs d'arrêt, le Fujian est le premier porte-avions chinois entièrement conçu et construit de manière indépendante et équipé de catapultes, a rapporté Xinhua.

En comparaison, les deux porte-avions chinois précédents, le Liaoning et le Shandongdéplacent environ 60 000 tonnes chacun et utilisent des rampes de saut à ski pour faciliter le décollage des avions.

Les experts ont noté que la taille et le déplacement plus grands permettent au Fujian pour transporter un plus grand nombre d'avions, et l'équipement de catapultes électromagnétiques permet au troisième transporteur de lancer des avions plus efficacement, notamment en lançant des avions plus lourds, en lançant davantage de types d'avions, en lançant des avions entièrement chargés et en lançant des avions plus rapidement.

Selon les rapports et analyses des médias, le Fujian devrait accueillir non seulement des versions améliorées de l'avion de combat J-15, mais également de nouveaux avions, notamment le chasseur furtif de nouvelle génération J-35, l'avion d'alerte précoce à voilure fixe le KJ-600 et l'avion d'entraînement avancé JL-10. .

Avec le début de la phase d'essais en mer, le Fujian est sur la bonne voie pour entrer en service dans la marine de l'Armée populaire de libération (APL) chinoise, a déclaré mercredi au Chine Direct un autre expert militaire chinois qui a demandé à rester anonyme.

D'une manière générale, la phase d'essai en mer d'un porte-avions pourrait durer un an ou deux, mais il est difficile de prédire un calendrier précis pour la mise en service. Fujiancompte tenu des nouvelles technologies utilisées à bord, a déclaré l'expert.

La marine de l'APL et l'industrie chinoise de la construction navale prennent des décisions basées sur la science et les faits, elles ne précipiteront donc pas les tests et finiront par terminer le porte-avions avec la plus haute qualité possible pour s'assurer qu'il est prêt au combat, a déclaré l'expert.

Le Fujian renforcera considérablement les capacités de la marine de l'APL et contribuera à la sauvegarde de la souveraineté nationale, de l'intégrité territoriale et des intérêts de développement de la Chine dans un contexte de détérioration de l'environnement de sécurité auquel la Chine est confrontée, ont indiqué des observateurs.

A lire également