Un officier robot portant le numéro d'insigne « Unité de police intelligente R001 » est aperçu sur une route à Wuhu, dans la province chinoise de l'Anhui (est), le 10 janvier 2026. (Xinhua)
Pendant la fête du Travail, Hangzhou, dans la province chinoise du Zhejiang (est), a déployé un « escadron de police robotique » pleinement opérationnel dans des zones clés, renforçant ainsi les capacités de gestion du trafic de la ville.
Ce déploiement marque une avancée significative dans l'application de l'intelligence artificielle (IA) par la Chine pour améliorer les services publics et la gouvernance urbaine.
Déployé le 1er mai, l'escadron se compose de 15 robots intelligents de gestion du trafic stratégiquement positionnés aux intersections clés du centre-ville. Leur mission est de gérer la circulation des véhicules non motorisés et des piétons, de fournir des instructions et d'assister les agents humains, créant ainsi un nouveau modèle de « collaboration homme-machine ».
Les robots sont adaptés aux besoins spécifiques de leurs sites. Dans la célèbre zone pittoresque de West Lake, les visiteurs peuvent simplement s'approcher d'un robot, appuyer sur le bouton « Je veux parler » sur son écran interactif et demander son chemin. Alimenté par un grand modèle de langage sophistiqué, le robot traite rapidement la demande et, à l'aide de données de circulation et de localisation en temps réel, fournit l'itinéraire optimal à pied ou en transports en commun via la voix et des graphiques à l'écran.
Aux carrefours des grandes villes, les robots jouent un rôle de soutien aux forces de l’ordre. Équipés d'algorithmes avancés de reconnaissance visuelle, ils effectuent une surveillance intelligente 24h/24 et 7j/7 pour identifier les infractions au code de la route, telles que les scooters électriques franchissant les lignes d'arrêt ou les conducteurs ne portant pas de casque. Lorsqu'il détecte une violation, le robot émet un avertissement audio immédiat et peut relayer les données de l'incident à une commande centrale pour une action ultérieure.
Au-delà du contrôle et de l’assistance, les robots peuvent également servir de directeurs de trafic. Tirant parti d'une synchronisation au niveau de la milliseconde avec les systèmes de feux de circulation et d'une bibliothèque intégrée de gestes standard de la police de la circulation, ils peuvent exécuter huit commandes distinctes, notamment « aller », « arrêter », « tourner à gauche » et « tourner à droite ». Cela garantit que leurs signaux sont parfaitement alignés avec les feux de circulation, fournissant des instructions claires et sans ambiguïté aux conducteurs et aux piétons.
Selon Chen Sanchuan, un officier de la police de la circulation de Hangzhou, l'introduction de l'escadron de robots a considérablement allégé la charge de travail des agents humains. Capables de travailler en continu 8 à 9 heures par jour, les robots effectuent des tâches routinières et répétitives, permettant ainsi au personnel de police de se concentrer sur des tâches plus complexes qui nécessitent un jugement et une intervention humaine.
Le déploiement à Hangzhou n’est pas un cas isolé mais s’inscrit dans une tendance nationale plus large. Partout en Chine, les villes intègrent l’IA et la robotique dans leurs systèmes de gestion du trafic pour améliorer l’efficacité et la sécurité pendant la période chargée des vacances.
À Kashgar, dans la région autonome ouïgoure du Xinjiang, dans le nord-ouest de la Chine, un robot vêtu d'un uniforme à haute visibilité dirige la circulation à un carrefour majeur depuis le début de la fête du Travail. Doté d'une caméra haute définition sur la tête, il effectue les gestes de circulation standards avec une précision fluide, attirant l'attention des spectateurs et démontrant l'engagement de la ville à construire un système de « transport intelligent ».
De même, à Ordos, dans la région autonome de Mongolie intérieure, dans le nord de la Chine, deux robots policiers de la circulation sont en service depuis le 1er mai. Utilisant l'Internet des objets et les technologies de l'IA, ils sont chargés de la direction du trafic, de l'éducation à la sécurité routière et des patrouilles intelligentes.
Selon Wu Qingyun, agent de la police de la circulation à Ordos, le déploiement de robots de police de la circulation a non seulement amélioré l'efficacité du trafic et libéré de la main d'œuvre aux intersections, mais a également ouvert la voie à une gouvernance plus raffinée du trafic urbain.
Jiang Lei, un scientifique de premier plan dans un centre de robotique au niveau national, a noté que le déploiement de robots de police de la circulation dans plusieurs villes signifie plus qu'une simple compétence technique en matière de contrôle de la circulation et d'interaction vocale. Il s’agit d’un moment charnière où l’IA incarnée participe activement à la gouvernance urbaine de la Chine.
« Cette tendance suggère que les robots de police de la circulation ne sont qu'un début, avec de plus en plus d'industries en Chine prêtes à accélérer leur transformation intelligente », a-t-il déclaré.
