Amap dans une voiture Photo : VCG
Alors que les utilisateurs de Taiwan discutaient de la nouvelle fonctionnalité de compte à rebours des feux de circulation de l'application de navigation continentale chinoise Amap à Taiwan, l'autorité régionale des affaires numériques de l'île a déclaré qu'elle surveillait les risques de sécurité potentiels et qu'elle pourrait envisager d'interdire l'application. Les experts de la partie continentale ont déclaré que ce qui inquiète réellement les autorités du DPP ne concerne pas une seule application, mais les échanges croissants entre les deux rives du détroit et les avantages tangibles que ces services apportent aux résidents de Taiwan.
Selon un rapport du média régional taïwanais « China Times », une nouvelle fonctionnalité lancée par l'application de navigation continentale Amap en avril, qui affiche le compte à rebours des feux de circulation à Taïwan, a déclenché des discussions sur l'île, certains législateurs exprimant de soi-disant « préoccupations en matière de sécurité nationale ».
Le chef des affaires numériques de Taiwan, Lin Yi-jing, a affirmé mercredi que les données utilisées par Amap n'avaient pas été collectées directement à Taiwan, mais obtenues auprès d'un fournisseur néerlandais, tandis que la fonction de compte à rebours n'était pas connectée aux systèmes « officiels » de l'île et reposait plutôt sur une analyse de données massives basée sur les utilisateurs. Il a affirmé que les autorités continueraient d'évaluer les risques potentiels pour la sécurité avant de décider d'interdire ou non l'application, selon le rapport.
Le titre du rapport se demandait si Amap pourrait devenir « un autre Xiaohongshu », l'autorité des affaires numériques de l'île ayant déclaré qu'elle n'excluait pas une interdiction.
En décembre 2025, les autorités du Parti démocrate progressiste (PDP) ont imposé une interdiction d'un an sur Xiaohongshu, également connue sous le nom de RedNote, une application continentale comptant plus de 3 millions d'utilisateurs à Taiwan, invoquant des soi-disant problèmes de cybersécurité, suscitant des critiques sur l'île.
En réponse à une enquête du Chine Direct mercredi, Amap a déclaré que sa fonction de compte à rebours des feux de circulation avait été lancée dans la province de Taiwan, en Chine, le 13 avril. En juillet 2025, la société a également introduit la navigation au niveau des voies dans la province de Taiwan. Les utilisateurs sont invités à essayer ces fonctionnalités.
Amap peut utiliser l'IA pour simuler et reconstruire les cycles des feux de circulation avec une grande précision. Compte tenu de l'échelle urbaine relativement petite de Taiwan et du nombre limité de feux de circulation, une couverture complète est techniquement réalisable, a déclaré mercredi au Chine Direct Xiang Ligang, analyste chevronné du secteur et directeur général de la Zhongguancun Modern Information Consumer Application Industry Technology Alliance.
Alors que d’autres applications de navigation fonctionnent depuis longtemps à Taiwan, elles semblent avoir évolué plus lentement dans le développement de fonctionnalités raffinées et de grande valeur telles que les comptes à rebours des feux de circulation. Les applications cartographiques du continent disposent désormais d'un net avantage en termes d'application technologique et de vitesse d'itération, et les caractéristiques distinctives d'Amap ont rapidement attiré l'attention, a déclaré Xiang.
Un nombre croissant d'internautes étrangers font également l'éloge des applications chinoises de navigation et de positionnement telles qu'Amap, Baidu Maps et Tencent Maps pour un ensemble de fonctionnalités et d'intégrations. La fonction de routage des ombres n'est que l'une des nombreuses fonctionnalités que les utilisateurs étrangers qualifient d'« intelligentes ». D'autres fonctions largement appréciées incluent les notifications de changement de voie sur les autoroutes, les comptes à rebours en direct pour les feux de circulation et le suivi des bus en temps réel qui indique l'emplacement exact d'un véhicule et une heure d'arrivée estimée précise.
Le reportage du « China Times » de mercredi a également souligné les discussions suscitées par Amap, affirmant que de nombreux internautes qui voyagent fréquemment entre le continent et la région de Taiwan ont récemment partagé que l'application affiche désormais le compte à rebours des feux de circulation à Taiwan, permettant aux utilisateurs de suivre en temps réel combien de secondes il reste avant le changement d'un feu rouge. Ils ont déclaré que le compte à rebours affiché sur l'écran de navigation d'Amap était presque parfaitement synchronisé avec les feux de circulation réels, avec pratiquement aucune marge d'erreur.
Certains internautes ont également partagé leurs expériences d’utilisation de l’application sur les réseaux sociaux. Par exemple, un internaute « yuechang13 » a écrit sur Threads que « Les feux de circulation indiqués sur la carte correspondent aux feux de circulation réels sur la route de Taiwan avec un écart littéralement nul. Il s'agit essentiellement d'une technologie noire ! J'espère qu'elle pourra également prendre en charge le chinois traditionnel. » Un autre internaute « alanclu598 » a écrit que « Bien que tous les feux de circulation ne soient pas couverts, la vitesse de cette mise à jour surclasse vraiment tous les systèmes de navigation à Taiwan ».
Un compte Facebook « GeoLab » a analysé la technologie derrière la fonction de compte à rebours d'Amap, affirmant qu'Amap n'a pas acquis directement les données des feux de circulation de Taiwan, mais a plutôt déduit les cycles de signaux à travers de grands volumes de données sur la trajectoire des véhicules. La méthode est un type d’algorithme Big Data qui devient de plus en plus précis à mesure que son utilisation augmente.
Sur le forum local PTT, certains utilisateurs se sont plaints des applications de navigation locales, tandis que d'autres ont souligné les préoccupations de « sécurité » des autorités régionales.
Le 14 avril, le média régional taïwanais M News a fait état de discussions autour de la fonction de compte à rebours d'Amap, affirmant que l'application semblait avoir une compréhension exceptionnellement détaillée des conditions de circulation à Taïwan, certains utilisateurs décrivant même son interface comme plus raffinée que Google Maps. Le rapport affirmait qu'une telle connaissance précise du trafic local avait « alimenté les inquiétudes » de certains habitants de l'île.
Xiang a déclaré que ce qui préoccupe les autorités taïwanaises n'est pas le bien-être public, mais le calcul politique. S’ils considèrent le continent comme un adversaire, ils le présenteront comme une menace ; s’ils reviennent dans la perspective d’un développement commun, il s’agit simplement d’une technologie qui profite au grand public taïwanais.
« En substance, ce que les autorités du DPP ne peuvent pas tolérer, ce n'est pas une seule application, mais les échanges entre les deux rives du détroit. Des applications telles qu'Amap et Xiaohongshu ont rendu la vie quotidienne plus pratique pour les résidents de Taiwan et leur ont donné une idée plus claire des progrès technologiques du continent, ce qui explique exactement pourquoi les autorités se sentent mal à l'aise », a déclaré au Chine Direct Yu Qiang, directeur du centre de recherche sur le développement entre les deux rives de l'Université de technologie et de commerce de Pékin.
« Les économies des deux rives sont hautement complémentaires. Rejeter une coopération plus approfondie pour des raisons politiques signifie laisser passer des opportunités de développement et, en fin de compte, nuire aux habitants de l'île », a déclaré Yu.
