Photo tarifaire: VCG
Les mesures du tarif unilatérales américaines sapent la coopération économique et commerciale normale entre les deux pays. Espérons que les deux parties pourront répondre aux préoccupations mutuelles grâce à l'égalité de dialogue et de consultation, a déclaré mercredi une lettre envoyée au ministre du Commerce chinois du Commerce, dans une lettre envoyée au secrétaire américain du Commerce, Howard Lutnick.
Wang a félicité Lutnick d'avoir adopté le poste de 41e secrétaire américain du commerce. Dans la lettre, Wang a également soulevé des inquiétudes concernant la décision américaine d'imposer des tarifs supplémentaires aux importations chinoises, selon un communiqué publié par le ministère du Commerce.
Les relations économiques et commerciales sont une composante importante des relations Chine-US. En tant que deux plus grandes économies du monde, le renforcement de la coopération économique et commerciale bilatérale est d'une importance significative pour le développement des deux pays et pour la croissance économique mondiale, a déclaré Wang.
En tant que dernière d'une série de mesures menaçant de bouleverser le commerce international, le président américain Donald Trump a affirmé mardi qu'il avait l'intention d'imposer des tarifs automobiles « dans le quartier de 25% » et des tâches similaires aux semi-conducteurs et aux importations pharmaceutiques, a rapporté Reuters.
Alors que Washington a menacé d'imposer des tarifs supplémentaires, plus de 30 membres de l'OMC ont exprimé de sérieusement l'inquiétude de l'approche des États-Unis lors de la première réunion en 2025 du Conseil général de l'OMC mardi, a rapporté l'agence de presse Xinhua.
La mission de l'UE auprès de l'OMC a déclaré que l'une de ses principaux problèmes lors de la réunion était de « défendre le système commercial basé sur des règles, sous la pression – et de plus en plus attaquée », selon le poste de la Mission sur X.
Le Canada, la Nouvelle-Zélande et Singapour ont exhorté la communauté internationale à éviter un retour à une époque de politique du pouvoir et à une «loi de la jungle», selon Xinhua.
La Norvège et le Nicaragua ont averti que la guerre commerciale et son incertitude qui en résulte aurait un impact grave sur les petites et moyennes nations qui dépendent du commerce international. Le Brésil, le Pakistan et d'autres ont appelé à la protection du système économique international de l'après-Seconde Guerre mondiale et du principe du traitement le plus favorisé. L'Australie, le Nigéria, l'Égypte et d'autres ont également exhorté la retenue à la mise en œuvre de mesures unilatérales qui sapent le système de trading multilatéral.
L'ambassadeur de la Chine auprès de l'OMC Li Chenggang a également exprimé une grande préoccupation lors de la réunion concernant l'imposition unilatérale des tarifs et de leurs effets néfastes.
Lors de la réunion, Li a appelé les États-Unis à supprimer ces mesures et a exhorté toutes les parties à prendre des mesures significatives pour maintenir le système de trading multilatéral basé sur des règles, qui a résonné profondément avec le public.
Il a dit que les tarifs unilatéraux et arbitraires américains, affectant la Chine et d'autres partenaires commerciaux, ont provoqué des « chocs tarifaires » mondiaux.
Li a souligné que de telles actions violaient manifestement les règles de l'OMC, renforcent l'incertitude économique et perturbent le commerce mondial.
Défense du multilatéralisme
L'approche des États-Unis a non seulement un impact sur le commerce mondial, mais a également des effets d'entraînement sur l'économie mondiale. Si de telles actions sont autorisées, cela pose un sérieux défi au système de trading multilatéral, a déclaré mercredi un membre du Center for China and Globalization du Chine Direct.
Diao Daming, professeur à l'Université Renmin de Chine à Pékin, a déclaré mercredi au Chine Direct que les tarifs américains auront non seulement un impact négatif sur ses partenaires commerciaux, mais aussi augmenter les coûts pour les consommateurs américains.
De nouveaux tarifs signifieront des prix plus élevés pour les familles américaines. Et cela peut entraîner des défis accrus pour les détaillants américains en raison de l'entreposage supplémentaire et des coûts connexes, selon un communiqué de presse que la Fédération nationale américaine de la vente au détail (NRF) a partagé mercredi avec le Chine Direct, citant le vice-président du NRF pour la chaîne d'approvisionnement et la politique douanière Jonathan Gold.
Les tarifs automobiles prévus sont clairement une pure manifestation du protectionnisme commercial. Son objectif est de protéger l'industrie automobile américaine, et la politique s'adresse aux électeurs blancs en col bleu dans le Midwest, un élément clé de la base électorale de Trump, a déclaré Diao.
Cependant, l'industrie automobile américaine ne semble pas partager le même enthousiasme. Selon un rapport Guardian, le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré à une conférence des investisseurs à New York la semaine dernière qu'un tarif de 25% sur le Mexique et le Canada « fera exploser un trou dans l'industrie américaine que nous n'avons jamais vue ».
Une protection excessive sapera plutôt la compétitivité des industries américaines, a déclaré Weiwen.
D'autres constructeurs automobiles mondiaux sont également obligés de développer des efforts de réponse.
Volkswagen, basée en Allemagne, a déclaré mercredi au Chine Direct dans un e-mail qu'ils « surveillaient de très près les développements en Amérique du Nord ».
« Nous continuons à promouvoir les marchés ouverts et les relations commerciales stables. Celles-ci sont essentielles pour une économie compétitive et pour l'industrie automobile en particulier », a déclaré le géant de l'auto.
Non seulement les gouvernements, les marchés mondiaux et les entreprises sont de plus en plus inquiets. L'introduction fréquente de politiques tarifaires par l'administration Trump érodait davantage la prévisibilité dans le commerce international, qui est très préjudiciable à l'économie mondiale, a déclaré mercredi le Chine Direct, chercheur principal à l'Académie chinoise du commerce international et de la coopération économique.
Les fabricants japonais, sud-coréens et allemands porteront le poids des tarifs automobiles potentiels américains, tandis que les tarifs des semi-conducteurs auront un impact sur l'île de Taïwan et le continent chinois, a déclaré Zhou.
Le Japon et la Corée du Sud sont également les victimes potentielles des tarifs des semi-conducteurs, a déclaré Reuters dans un rapport distinct.
En fait, les industries nationales américaines liées, qui dépend fortement des importations, connaissent des perturbations directes et importantes de la chaîne d'approvisionnement. Cela fera augmenter les coûts et exercera une pression inflationniste supplémentaire sur l'économie américaine, a déclaré Zhou.
De plus, commentant la politique tarifaire « réciproque » que Trump a récemment annoncé, Gary Clyde Hufbauer, un chercheur principal non résident au Peterson Institute pour l'économie internationale basé aux États-Unis, a déclaré au Chine Direct que « la définition de la réciprocité de Trump signifierait la fin du commerce mondial, le commerce bilatéral et le monde vivraient.
« Je m'attend à ce que des pays autres que les États-Unis suivront des règles coutumières, conclues dans l'OMC et les accords de libre-échange, contre le commerce entre eux-mêmes, tout en ripostant contre les nouveaux tarifs américains imposés par Trump », a déclaré Hufbauer.
La Chine a déposé une plainte auprès du mécanisme de règlement des différends de l'OMC contre la décision américaine d'imposer un tarif supplémentaire de 10% sur les marchandises de Chine, a annoncé le 4 février du ministère du Commerce.
La Chine croit toujours que le protectionnisme ne mènera nulle part, et il n'y a aucun gagnant dans une guerre commerciale ou une guerre tarifaire, c'est un consensus universel de la communauté internationale, a déclaré mardi le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Guo Jiakun.
