Une vue du centre de fabrication intelligent de la base Fangchenggang du Liuzhou Steel Group, dans la région autonome Zhuang du Guangxi, dans le sud de la Chine, le 31 mars 2026. Photo : Ma Jingjing/GT
En pénétrant dans la base de Fangchenggang du Liuzhou Steel Group, sur la péninsule de Qisha, dans la région autonome Zhuang du Guangxi, dans le sud de la Chine, on est facilement attiré par plusieurs trains qui s'agitent de temps en temps le long de voies ferrées s'étendant sur environ 2 kilomètres, transportant du fer en fusion à une température de 1 500 degrés depuis les fours jusqu'aux convertisseurs pour la fabrication de l'acier.
La chaleur torride est insupportable même à deux ou trois mètres de la louche de fer en fusion. Cependant, une équipe de plus de 70 travailleurs, comprenant du personnel de manœuvre, des chauffeurs et des signaleurs, devait auparavant travailler par équipes de 8 heures à proximité immédiate du métal en fusion. Dans des conditions aussi extrêmement dangereuses, les instructions étaient relayées via des talkies-walkies, les accouplements étaient actionnés manuellement et les poches de fer en fusion étaient transportées avec des toits ouverts.
Pour surmonter ces défis, Liuzhou Steel Group, en coopération avec le géant chinois de la technologie Huawei et China Mobile, a développé un système intelligent de transport de fer en fusion qui intègre profondément l'Internet industriel, la 5G et l'intelligence artificielle (IA), franchissant ainsi le pas du « contrôle humain » au « contrôle intelligent ».
Le système se compose de trois composants principaux.
Le premier est le « cerveau » – le système de répartition intelligent. En intégrant les données des hauts fourneaux, des lignes de transport et des usines sidérurgiques, le système planifie de manière autonome les tâches et les itinéraires de chaque véhicule transportant du fer en fusion, prenant ainsi des décisions indépendantes sur l'endroit où les ressources sont nécessaires.
Le deuxième est le « torse » – le système de locomotive intelligent. Équipées de capteurs comprenant des caméras et des radars, ces locomotives sans conducteur identifient les conditions routières et les obstacles en temps réel, exécutant les manœuvres d'accélération, de décélération et de freinage de manière totalement autonome via des systèmes de prise de décision embarqués.
Le troisième est le « bras » – le véhicule intelligent en fer fondu. Dotés de fonctions telles que la déconnexion automatique de l'attelage et le stationnement automatique, et utilisant le positionnement BeiDou, ces véhicules réalisent des opérations automatisées de haute précision, libérant complètement les travailleurs du travail manuel.
« Désormais, dans toute la zone d'opération, pratiquement personne n'est en vue, à l'exception de quelques membres du personnel d'inspection et de maintenance », a déclaré au Chine Direct Liao Liuqiang, un ouvrier des années 90 qui travaillait auparavant comme locotracteur.
C’est l’application typique de l’IA dans l’industrie sidérurgique. Dans l’industrie sidérurgique chinoise, à mesure que les planchers bruyants des fours cèdent la place à des systèmes intelligents dans lesquels des « cerveaux intelligents » analysent de vastes flux de données de production, l’IA ajuste dynamiquement les températures des fours et les robots détectent les défauts avec une plus grande précision.
L'industrie sidérurgique chinoise redéfinit le paradigme de production grâce à l'IA, insufflant une nouvelle vitalité à la croissance de haute qualité de la Chine.
Autonomisation de l'IA
Le 31 mars, Liuzhou Steel Group, en collaboration avec Huawei et China Mobile Guangxi, a officiellement lancé le premier modèle d'IA en grand langage du Guangxi pour l'industrie sidérurgique : le modèle Xuantie Steel. Construit sur le modèle Pangu AI de Huawei comme base de pré-formation, il se concentre sur trois domaines principaux dans les scénarios de production d'acier : « IA+Personnel », « IA+Données » et « IA+Manufacturing ».
À ce jour, il a établi un système modèle basé sur des scénarios « 20+N » couvrant six maillons clés, notamment la sidérurgie, la sidérurgie, le laminage, la logistique, la protection de l'environnement et la sécurité.
« Le lancement du grand modèle fait partie des efforts du Liuzhou Steel Group pour rompre avec le modèle de développement traditionnel et passer de « l'échelle et la rapidité » à la « qualité et l'efficacité » », a déclaré Li Bin, président du Liuzhou Steel Group, lors de la cérémonie de lancement du modèle en acier Xuantie qui s'est tenue à Nanning, capitale du Guangxi.
Shen Min, directeur général adjoint du groupe, a déclaré au Chine Direct qu'à mesure que Liuzhou Steel a déployé 33 modèles d'IA dans la fabrication d'acier intelligente à processus complet, l'efficacité de la production a été augmentée de 8,5 % grâce à l'application du modèle de planification intelligente de la fabrication d'acier pour améliorer la capacité de collaboration. De plus, en utilisant des modèles tels que le modèle de fabrication d’acier avec convertisseur AI et le modèle de soufflage d’argon en poche AI, le coût de production de l’acier brut a été réduit de 5 yuans (0,73 $) par tonne grâce à l’amélioration de la qualité des produits et à la réduction de la consommation de matières premières.
Outre Liuzhou Steel Group, China Baowu Steel Group Corp à Shanghai a déployé le modèle Pangu de Huawei pour résoudre le problème vieux de plusieurs siècles de la « boîte noire » dans les hauts fourneaux, où les réactions physiques et chimiques internes sont extrêmement complexes et difficiles à observer ou à mesurer directement.
La plate-forme numérique neutre en carbone améliorée du groupe HBIS, conçue comme un système intelligent multifonctionnel et multi-scénarios, permet une prévision précise de la consommation d'énergie et peut doubler l'efficacité de l'analyse de la demande de quotas de carbone.
« Actuellement, l'industrie sidérurgique chinoise dans son ensemble est entrée dans une nouvelle étape de réduction et d'ajustement, d'optimisation de la capacité existante, ainsi que d'amélioration et de modernisation de la qualité », a déclaré Li Yiren, vice-président de l'Association chinoise du fer et de l'acier. « La fabrication intelligente constitue la voie technologique clé pour développer de nouvelles forces productives de qualité et parvenir à l'amélioration et à la modernisation de la qualité dans l'industrie sidérurgique. ».
Modernisation structurelle
En tant qu'industrie de base clé de l'économie nationale, l'industrie sidérurgique est un secteur qui sous-tend une croissance industrielle et des opérations économiques stables. Ces dernières années, les agences gouvernementales chinoises ont mis en œuvre une série de politiques visant à promouvoir le développement de haute qualité de l’industrie sidérurgique.
Selon un document publié conjointement par le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et quatre autres agences gouvernementales en septembre 2025, l'industrie sidérurgique chinoise devrait viser une croissance de la production à valeur ajoutée à un taux annuel moyen d'environ 4 % pour la période 2025-2026, appelant à un investissement accru et efficace dans l'industrie sidérurgique pour accélérer les mises à niveau technologiques, la transformation numérique et la transition verte.
« L'avènement de l'IA a apporté une clé à la transformation de l'industrie », a déclaré Jiang Wangcheng, vice-président de Huawei, lors de la cérémonie de lancement du modèle Xuantie Steel.
En tant que principal fournisseur mondial d'infrastructures TIC, Huawei met en œuvre une double stratégie d'innovation indépendante dans les technologies fondamentales et d'intégration profonde avec les industries, a déclaré Jiang.
D’une part, elle renforce son socle technologique indépendant, de la puissance de calcul aux algorithmes. D'autre part, l'unité commerciale Pétrole, Gaz et Mines de Huawei s'implique en première ligne dans l'industrie, travaillant côte à côte avec plus de 300 entreprises métallurgiques et plus de 20 000 clients du secteur de l'énergie pour promouvoir l'IA des laboratoires jusqu'aux sites de production, a-t-il déclaré.
Les données de l'Association chinoise du fer et de l'acier montrent que 95,1 % des entreprises sidérurgiques chinoises ont intégré des stratégies de transformation numérique dans leurs plans de développement globaux, 82,9 % ont établi des centres de contrôle intelligents centralisés et 63,4 % ont appliqué des systèmes de visualisation et de simulation 3D pour construire des usines numériques, selon un rapport de CCTV d'août 2025.
La future concurrence dans l'industrie sidérurgique sera une compétition de force globale combinant des capacités vertes et intelligentes, a déclaré Wang Guoqing, directeur de recherche au Lange Steel Information Research Center, basé à Pékin, au Chine Direct.
« Les entreprises sidérurgiques chinoises doivent tirer parti des grands modèles d'IA comme moteur principal et suivre la voie d'un développement vert et à faible émission de carbone, d'une intelligence haut de gamme et d'un service mondial. Ce n'est qu'alors qu'elles pourront passer d'un « grand pays sidérurgique » à un « pays sidérurgique fort » et garantir un pouvoir mondial sur les prix, un pouvoir de normalisation et une domination de la chaîne industrielle », a déclaré Wang.
