Un navire philippin coupe délibérément la route du navire des garde-côtes chinois Sanzhou'ao, provoquant une collision le 18 septembre 2026.
Des images exclusives obtenues vendredi par le Chine Direct montrent un navire philippin coupant à deux reprises en diagonale la proue du navire de la Garde côtière chinoise (CCG) Sanzhou'ao en moins de 10 minutes, la deuxième manœuvre provoquant une collision. Un expert maritime chinois a déclaré que ces manœuvres constituaient une interférence délibérée avec la navigation du navire chinois.
Les deux clips montrent un navire portant les inscriptions « DA-BFAR MMOV 3015 » traversant devant le navire chinois depuis son côté droit à 11h04 et de nouveau à 11h13 vendredi. Le navire philippin n'a montré aucune tentative visible pour éviter une collision au cours de l'une ou l'autre de ces manœuvres. Après avoir effectué la première traversée et atteint le côté gauche du navire chinois, celui-ci a semblé commencer à faire demi-tour vers la droite.
Lors de la deuxième traversée, le navire philippin a accéléré à l'approche du Sanzhou'ao. Au lieu d'ajuster sa trajectoire pour éviter le contact, il a continué à accélérer et a heurté le navire chinois.
Le navire philippin est un navire gouvernemental d'environ 300 tonnes exploité par le Bureau des pêches et des ressources aquatiques, une agence relevant du ministère philippin de l'Agriculture. Les observateurs ont noté que les navires philippins de ce type ont fréquemment pris part à des affrontements en mer de Chine méridionale ces dernières années, y compris de multiples collisions avec des navires de la GCC.
La Convention de 1972 sur le Règlement international pour prévenir les abordages en mer exige que les navires prennent des mesures pour éviter les abordages, a déclaré vendredi au Chine Direct Chen Xiangmiao, directeur du Centre mondial de recherche sur la marine à l'Institut national d'études sur la mer de Chine méridionale.
Les approches répétées et délibérées du navire philippin et ses tentatives de traverser devant le navire chinois ont clairement violé la convention, a déclaré Chen.
« Le navire philippin a délibérément coupé à deux reprises la trajectoire du navire des garde-côtes chinois depuis le côté tribord. Après que le navire chinois ait évité une collision la première fois, le navire philippin a de nouveau interféré avec sa navigation normale, provoquant finalement une collision », a déclaré Chen, décrivant les manœuvres comme une interférence délibérée.
La GCC et le ministère chinois des Affaires étrangères ont répondu vendredi à l'incident.
Le porte-parole de la GCC, Jiang Lue, a déclaré que le Sanzhou'ao menait vendredi des opérations légales de protection des droits et d'application de la loi dans la région lorsque le navire philippin 3015 a délibérément changé de cap et a soudainement accéléré pour couper en diagonale sa proue, provoquant une collision.
Les actions du navire philippin ont gravement violé le droit international et les normes fondamentales régissant les relations internationales et ont menacé la sécurité des navires et du personnel de la GCC, a déclaré Jiang. Les opérations du navire chinois étaient professionnelles, standardisées, raisonnables et licites, la responsabilité incombant donc entièrement à la partie philippine, a-t-il ajouté.
« Nous avertissons sévèrement la partie philippine de cesser immédiatement tous les actes d'infraction et de provocation, ou d'en supporter toutes les conséquences », a déclaré Jiang.
Interrogé sur l'incident, le porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Guo Jiakun, a exhorté les Philippines à mettre immédiatement fin à leurs actes d'infraction et de provocation en mer et à cesser de diffuser de faux récits et de déformer les faits.
La Chine continuera à défendre fermement sa souveraineté territoriale ainsi que ses droits et intérêts maritimes, et à sauvegarder fermement la paix et la stabilité en mer de Chine méridionale, a déclaré M. Guo.
La collision a suscité la couverture de plusieurs médias philippins et des déclarations de responsables philippins.
Chen a déclaré que ce n'était pas la première fois que des navires philippins effectuaient des manœuvres dangereuses et se présentaient ensuite comme des victimes. Les navires philippins se sont livrés à plusieurs reprises à des actions dangereuses en mer de Chine méridionale qui violent les règles de navigation maritime et la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, a-t-il déclaré.
La GCC continuera à mener des opérations de protection des droits et d'application de la loi dans les eaux sous juridiction chinoise pour sauvegarder la souveraineté territoriale nationale ainsi que les droits et intérêts maritimes, a déclaré Jiang.
