La Chine fait des percées dans les technologies des navires sans pilote

Le premier navire de surface sans pilote de la classe 200 tonnes de Chine effectue son premier essai en mer autonome à Zhoushan, dans la province du Zhejiang (est de la Chine), le 7 juin 2022. Photo : Capture d’écran de China Central Television

La Chine a fait des percées importantes dans le développement de navires sans pilote, car les drones sont désormais non seulement en cours de test, mais également en cours de déploiement pratique, a déclaré le radiodiffuseur national du pays dans un récent rapport, des experts affirmant lundi que la Chine est au premier niveau en technologies des navires sans pilote.

Les navires sans pilote peuvent effectuer des missions telles que la patrouille autonome, la reconnaissance, la détection ainsi que la recherche et le sauvetage indépendamment ou en coopération avec d’autres, a rapporté dimanche la Télévision centrale de Chine (CCTV).

Plus rapides et plus maniables que les navires traditionnels, les drones sont comme de fidèles ailiers en mer qui peuvent accompagner les navires de guerre et être prêts à mener des missions de combat 24 heures sur 24, a déclaré CCTV.

Selon le rapport, la Chine a développé un certain nombre de navires sans pilote, dont le patrouilleur sans pilote L30 qui a été présenté au salon aéronautique de Chine 2022. Équipé de charges utiles comprenant des radars et des systèmes électro-optiques, il a une vitesse de plus de 35 nœuds et un portée de 220 miles nautiques. Il peut s’adapter à l’état de la mer 4 et effectuer diverses missions dont la patrouille, la surveillance, l’antiterrorisme, la répression criminelle ainsi que la recherche et le sauvetage.

Surnommé le premier porte-drone maritime du pays et capable de navigation autonome et de contrôle à distance, le Zhu Hai Yun navire d’étude océanique complet peut transporter plus de 50 systèmes sans pilote dans les airs, à la surface de la mer et sous l’eau.

La Chine a déployé à plusieurs reprises un type de drone franchissant des obstacles lors d’exercices d’atterrissage amphibies. Le bateau sans pilote peut être transporté par des navires de débarquement et relâché à l’approche des têtes de pont, et c’est à ce moment-là que le drone ouvrira un passage pour les troupes de débarquement en dispersant des explosifs et en franchissant des obstacles.

La Chine a également développé le navire de combat sans pilote polyvalent JARI, qui n’a qu’une longueur de 15 mètres et un déplacement de 20 tonnes, mais est capable de mener des missions de défense aérienne, anti-navire et anti-sous-marine grâce à un radar à balayage électronique. système, missiles à lancement vertical et torpilles.

Le premier navire de surface sans pilote de la classe 200 tonnes de Chine a effectué son premier test dynamique d’évitement de collision à Zhoushan, dans la province du Zhejiang (est de la Chine), en octobre 2022. Équipé de systèmes dynamiques de sensibilisation aux données, le drone devrait bientôt effectuer un test de navigation autonome en haute mer, CCTV signalé.

Les navires sans pilote, y compris ceux qui naviguent en surface et sous l’eau, peuvent effectuer des missions de reconnaissance et d’attaque tout comme les drones aériens, qui ont déjà démontré leurs capacités en combat réel, a déclaré Song Zhongping, un expert militaire chinois et commentateur de télévision, au Chine Direct sur Lundi.

Ils peuvent également former des essaims et frapper lourdement des navires hostiles, a déclaré Song.

Les drones dans les airs, en mer et au sol sont tous des axes de développement majeurs dans la guerre moderne, a déclaré Song, notant que la Chine se situe au premier rang mondial en matière de technologies sans pilote.

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